Pred vykonaním tohto testu skontrolujte nasledujúce.
- Upevnenia generátora
- Nabíjateľná batéria.
Pozor! Batéria by mala byť mierne vybitá. S plne nabitou batériou je ťažké dodať potrebnú elektrickú záťaž.
- Napnutie hnacieho remeňa
- Spojka poistky
- Prítomnosť cudzieho hluku vychádzajúceho z generátora pri bežiacom motore
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Na pripojenie k elektrickému obvodu nepoužívajte krokosvorky. Na tento účel použite existujúce závitové konektory. V opačnom prípade môže možné uvoľnenie konektorov clothespin viesť k negatívnym dôsledkom v dôsledku veľkého prúdu pretekajúceho obvodom.
Pripojte 0-120 A DC ampérmeter na vodič medzi svorkou B alternátora a batériou.
Pozor! Pripojenie bežného ampérmetra k otvorenému okruhu je možné, ak nie je prerušený elektrický kontakt medzi svorkou "B" generátora a prúdovým vodičom.
Pripojte voltmeter s rozsahom merania 0–20 V medzi svorku "B" generátora a uzemnenie vozidla (Pripojte kladný kábel voltmetra ku svorke "B" a záporný kábel k zemi).
Pripojte záporný kábel k batérii.
Pripojte tachometer alebo diagnostický prístroj MUT-II/III.
Kapota auta musí byť počas testu otvorená.
Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie.
Pozor! Ak voltmeter ukazuje napätie 0 V, pravdepodobnou príčinou môže byť prerušenie prúdového vodiča alebo poistkovej vložky medzi svorkou generátora "B" a kladnou svorkou batérie.
Zapnite svetlomety a naštartujte motor.
Ihneď po zapnutí diaľkových svetiel a ventilátora vykurovacieho systému na maximálne otáčky zvýšte otáčky motora na 2500 min⁻¹ a zistite maximálny údaj ampérmetra.
Pôvodný článok je na webovej stránke MITSUBISHIMAN.ru
Hranica prípustná hodnota: nie menej ako 70% menovitej hodnoty
Pozor! Menovitá hodnota výstupného prúdu generátora je uvedená v odseku "Charakteristika generátora".
Keďže nabíjací prúd batérie po naštartovaní motora rýchlo klesá, test by sa mal vykonať čo najrýchlejšie, aby sa určil maximálny výstupný prúd generátora.
Hodnota výstupného prúdu generátora závisí od zapnutej elektrickej záťaže a teploty generátora.
Ak počas testu nebolo možné vytvoriť dostatočnú elektrickú záťaž, potom maximálna hodnota nameraného výstupného prúdu generátora môže byť nižšia ako špecifikovaná hodnota, aj keď je generátor plne funkčný. V takom prípade skúste trochu vybiť batériu tak, že na chvíľu zapnete svetlomety (pri vypnutom motore), alebo použijete ako záťaž osvetlenie iného auta.
Ak je teplota samotného generátora alebo okolitého vzduchu dostatočne vysoká, výstupný prúd generátora môže byť tiež nižší ako nastavená hodnota. V takom prípade ochlaďte generátor a zopakujte test.
Výstupný prúd generátora musí byť vyšší ako maximálna prípustná hodnota. Ak je výstupný prúd generátora menší ako maximálna prípustná hodnota a prúdový vodič generátora je v dobrom stave, potom je potrebné odstrániť a rozobrať generátor, aby sa určila príčina poruchy.
Po kontrole uvoľnite plynový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK".
Odpojte tachometer alebo skenovací prístroj MUT-II/III.
Odpojte záporný kábel od batérie.
Odpojte ampérmeter a voltmeter.
Pripojte záporný kábel k batérii.