Obsah: Odstránenie ⤓ Nastavenie hnacieho prevodu ⤓ Kontrola vťahovacieho vinutia…⤓ Kontrola prídržného vinutia…⤓ Kontrola štartéra pri voľnobežných…⤓ Kontrola spätného zdvihu trakčného…⤓
Odstránenie
Štartér sa vyberie a vytiahne.
Operácie vykonané pred odstránením a po inštalácii štartéra
Odstráňte (nainštalujte) vzduchový filter.
Pôvodný článok je na: MitsubishiMan.ru
Odstráňte (nainštalujte) ochranný kryt
Nastavenie hnacieho prevodu
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky "M" trakčného relé.
Pripojte 12 V batériu medzi svorky "S" a "M" štartéra.
Pozor! Táto skúška by sa mala vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Zapnite vypínač. To spôsobí, že páka pohonu posunie hnacie koleso.
Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi koncom ozubeného kolesa a dorazom pojazdu.
Nominálna hodnota: 0,5–2,0 mm.
Ak sa medzera líši od uvedených hodnôt, mala by sa upraviť. Nastavenie sa vykonáva odstránením alebo inštaláciou ďalších tesnení medzi trakčné relé a prednú konzolu.
Kontrola vťahovacieho vinutia trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky "M" trakčného relé.
Pozor! Táto skúška by sa mala vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Pripojte 12 V batériu medzi svorky "S" a "M" štartéra.
Ak sa hnacie koleso vysunie z krytu, vinutie navíjača funguje správne. Ak sa prevod nevysunie, trakčné relé by sa malo vymeniť.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky "M" trakčného relé.
Pozor! Táto skúška by sa mala vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Pripojte 12V batériu medzi svorku "S" a kryt štartéra.
Ručne posuňte prevodový stupeň, kým sa nezastaví.
Ak prevod zostane vo vysunutej polohe, potom je prídržné vinutie neporušené. Ak sa hnacie koleso samovoľne pohybuje do krytu, prídržné vinutie je chybné. Vymeňte trakčné relé.
Kontrola štartéra pri voľnobežných otáčkach
Štartér upnite do nástroja (do zveráka) vybaveného mäkkými čeľusťami, na svorky štartéra pripojte plne nabitý akumulátor.
Zapojte ampérmeter (s limitom merania 100 A) a uhlíkový reostat do série v obvode medzi kladný pól batérie a svorku štartéra.
Pripojte voltmeter s limitom merania 15 V na svorky štartéra.
Nastavte reostat do polohy maximálneho odporu.
Pripojte kábel zo záporného pólu batérie ku krytu štartéra.
Vypínajte reostat, kým voltmeter neukáže napätie 11 V.
Uistite sa, že prúd je v špecifikovanom rozsahu a že sa kotva štartéra otáča bez akýchkoľvek abnormálnych zvukov.
Prípustný prúd: nie viac ako 90 A.
Kontrola spätného zdvihu trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky "M" trakčného relé.
Pozor! Táto skúška by sa mala vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Pripojte 12 V batériu medzi svorku "M" a kryt štartéra.
Pozor! Pri vyťahovaní hnacieho kolesa buďte opatrní.
Ručne vytiahnite hnacie koleso a uvoľnite ho. Ak sa prevod rýchlo vráti na svoje miesto, trakčné relé funguje správne. Ak sa ozubené koleso nevráti na svoje miesto, potom by sa malo trakčné relé vymeniť.