Odstúpenie
Štartér sa vyberie a vytiahne.
Operácie, ktoré je potrebné vykonať pred odstránením a po inštalácii štartéra
Odstrániť (Inštalácia) vzduchový filter.
Odstrániť (Inštalácia) ochranný kryt
Nastavenie hnacieho prevodu
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky «M» trakčné relé.
Medzi svorky pripojte 12V batériu «S» A «M» štartér.
Pozor! Tento test by sa mal vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Zapnite vypínač. To spôsobí, že páka pohonu posunie hnacie koleso.
Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi koncom prevodovky a dorazom pojazdu.
Menovitá hodnota: 0,5 - 2,0 mm.
Ak sa medzera líši od uvedených hodnôt, mala by sa upraviť. Nastavenie sa vykonáva odstránením alebo inštaláciou ďalších tesnení medzi trakčné relé a prednú konzolu.
Kontrola navíjacieho vinutia trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky «M» trakčné relé.
Pozor! Tento test by sa mal vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Medzi svorky pripojte 12V batériu «S» A «M» štartér.
Ak sa hnacie koleso vysunie z puzdra, potom je navíjacie vinutie v poriadku. Ak sa prevod nevysunie, potom by sa malo trakčné relé vymeniť.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky «M» trakčné relé.
Pozor! Tento test by sa mal vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Pripojte 12V batériu medzi svorky «S» a štartovacie bývanie.
Ručne posuňte ozubené koleso, kým sa nezastaví.
Ak prevod zostane vo vysunutej polohe, potom je prídržné vinutie dobré. Ak sa hnacie ozubené koleso samovoľne zasunie do krytu, potom je prídržné vinutie chybné. Vymeňte trakčné relé.
Kontrola štartéra pri voľnobehu
Upevnite štartér do prípravku (vo zveráku), vybavené mäkkými čeľusťami, pripojte plne nabitú batériu k štartovacím vodičom.
Zapnite ampérmeter (s limitom merania 100 A) a uhlíkový reostat v sérii medzi kladným pólom batérie a svorkou štartéra.
Pripojte 15 V voltmeter na svorky štartéra.
Zadajte reostat do polohy maximálneho odporu.
Pripojte kábel zo zápornej svorky batérie ku krytu štartéra.
Vytiahnite reostat, kým voltmeter neukáže 11V.
Uistite sa, že prúd je v špecifikovanom rozsahu a že sa kotva štartéra otáča bez cudzích zvukov.
Prípustný prúd: nie viac ako 90 A.
Kontrola spätného zdvihu trakčného relé
Odpojte budiace vinutie štartéra od svorky «M» trakčné relé.
Pozor! Tento test by sa mal vykonať čo najrýchlejšie (nie viac ako 10 s), aby sa vylúčila možnosť prehriatia vinutia trakčného relé.
Pripojte 12V batériu medzi svorky «M» a štartovacie bývanie.
Pozor! Pri vyťahovaní hnacieho kolesa buďte opatrní.
Rukou vytiahnite hnacie koleso a uvoľnite ho. Ak sa prevod rýchlo vráti na svoje miesto, trakčné relé funguje správne. Ak sa ozubené koleso nevráti na svoje miesto, potom by sa malo trakčné relé vymeniť.