Cuprins: Demontarea ⤓ Reglarea angrenajului de transmisie ⤓ Verificarea înfășurării de tracțiune…⤓ Verificarea înfășurării de reținere…⤓ Verificarea demarorului la ralanti ⤓ Verificarea cursei de retur a…⤓
Demontarea
Demarorul este scos și tras în sus.
Operatii efectuate inainte de demontare si dupa montarea demarorului
Scoateți (instalați) filtrul de aer.
Scoateți (instalați) capacul de protecție
Reglarea angrenajului de transmisie
Articol retipărit de pe site: MITSUBISHIMAN
Deconectați înfășurarea câmpului demarorului de la terminalul "M" al releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între bornele "S" și "M" ale demarorului.
Atenţie! Acest test trebuie efectuat cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s) pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Porniți comutatorul. Acest lucru va face ca pârghia de antrenare să miște treapta de transmisie.
Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre capătul angrenajului și opritorul de cursă.
Valoare nominală: 0,5–2,0 mm.
Dacă decalajul diferă de valorile date, acesta trebuie ajustat. Reglarea se realizează prin îndepărtarea sau instalarea unor garnituri suplimentare între releul de tracțiune și suportul frontal.
Verificarea înfășurării de tracțiune a releului de tracțiune
Deconectați înfășurarea câmpului demarorului de la terminalul "M" al releului de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie efectuat cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s) pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între bornele "S" și "M" ale demarorului.
Dacă angrenajul de antrenare iese din carcasă, atunci înfășurarea retractorului funcționează corect. Dacă treapta de viteză nu se extinde, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
Deconectați înfășurarea câmpului demarorului de la terminalul "M" al releului de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie efectuat cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s) pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borna "S" și carcasa demarorului.
Mișcați manual angrenajul până se oprește.
Dacă angrenajul rămâne în poziția extinsă, atunci înfășurarea de reținere este intactă. Dacă angrenajul de antrenare se deplasează spontan în carcasă, înfășurarea de reținere este defectă. Înlocuiți releul de tracțiune.
Verificarea demarorului la ralanti
Prindeți demarorul într-o unealtă (într-o menghină) echipată cu fălci moi, conectați o baterie complet încărcată la bornele demarorului.
Conectați un ampermetru (cu o limită de măsurare de 100 A) și un reostat de carbon în serie în circuitul dintre borna pozitivă a bateriei și clema de pornire.
Conectați un voltmetru cu o limită de măsurare de 15 V la bornele demarorului.
Setați reostatul în poziția de rezistență maximă.
Conectați firul de la borna negativă a bateriei la carcasa demarorului.
Opriți reostatul până când voltmetrul indică o tensiune de 11 V.
Asigurați-vă că curentul este în intervalul specificat și că armătura demarorului se rotește fără sunete anormale.
Curent admisibil: nu mai mult de 90 A.
Verificarea cursei de retur a releului de tracțiune
Deconectați înfășurarea câmpului demarorului de la terminalul "M" al releului de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie efectuat cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s) pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borna "M" și carcasa demarorului.
Atenţie! Aveți grijă când scoateți angrenajul de antrenare.
Trageți manual angrenajul de antrenare și eliberați-l. Dacă angrenajul revine rapid la locul său, atunci releul de tracțiune funcționează corect. Dacă angrenajul nu se întoarce la locul său, atunci releul de tracțiune trebuie înlocuit.