Змест: Зняцце ⤓ Рэгуляванне прываднай шасцярні ⤓ Праверка ўцягвалай абмоткі цягавага…⤓ Праверка ўтрымлівальнай абмоткі…⤓ Праверка стартара на рэжыме…⤓ Праверка зваротнага ходу цягавага…⤓
Зняцце
Стартар здымаецца і выцягваецца ўверх.
Аперацыі, якія выконваюцца да зняцця і пасля ўстаноўкі стартара
Зніміце (усталюеце) паветраны фільтр.
Зніміце (усталюеце) ахоўны кажух
Рэгуляванне прываднай шасцярні
Адлучыце абмотку ўзрушанасці стартара ад клемы "М" цягавага рэле.
Падлучыце акумулятарную батарэю напругай 12 у паміж высновамі "S" і "М" стартара.
Увага! Дадзены тэст павінен выконвацца максімальна хутка (не больш за 10 з), каб выключыць магчымасць перагрэву абмоткі цягавага рэле.
Уключыце выключальнік. Пры гэтым рычаг прывада перамесціць прывадную шасцярню.
Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу (MITSUBISHIMAN)
Шчупам вымерайце зазор паміж тарцом шасцярні і абмежавальнікам ходу.
Намінальнае значэнне: 0,5-2,0 мм.
Калі зазор адрозніваецца ад прыведзеных значэнняў, тое варта вырабіць яго рэгуляванне. Рэгулёўка ажыццяўляецца здыманнем ці ўсталёўкай дадатковых пракладак паміж цягавым рэле і пярэднім кранштэйнам.
Праверка ўцягвалай абмоткі цягавага рэле
Адлучыце абмотку ўзрушанасці стартара ад клемы "М" цягавага рэле.
Увага! Дадзены тэст павінен выконвацца максімальна хутка (не больш за 10 з), каб выключыць магчымасць перагрэву абмоткі цягавага рэле.
Падлучыце акумулятарную батарэю напругай 12 У паміж высновамі "S" і "М" стартара.
Калі прывадная шасцярня высоўваецца з корпуса, то ўцягвалая абмотка спраўная. Калі шасцярня не высоўваецца, то варта замяніць цягавае рэле.
Праверка ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле
Адлучыце абмотку ўзрушанасці стартара ад клемы "М" цягавага рэле.
Увага! Дадзены тэст павінен выконвацца максімальна хутка (не больш за 10 з), каб выключыць магчымасць перагрэву абмоткі цягавага рэле.
Падлучыце акумулятарную батарэю напругай 12 У паміж высновай "S" і корпусам стартара.
Уручную перасуньце шасцярню да ўпора.
Калі шасцярня застаецца ў вылучаным становішчы, то ўтрымлівальная абмотка спраўная. Калі прывадная шасцярня самаадвольна ўсоўваецца ў корпус, то ўтрымлівальная абмотка няспраўная. Заменіце цягавае рэле.
Праверка стартара на рэжыме халастога ходу
Зацісніце стартар у прынадзе (у цісках), абсталяваным мяккімі губкамі, падлучыце да высноў стартара цалкам зараджаную акумулятарную батарэю.
Уключыце амперметр (з мяжой вымярэнняў 100 А) і вугальны рэастат паслядоўна ў ланцуг паміж дадатнай клемай акумулятарнай батарэі і заціскам стартара.
Падлучыце вальтметр з мяжой вымярэнняў 15 У да высноў стартара.
Увядзіце рэастат у становішча максімальнага супраціўлення.
Падлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да корпуса стартара.
Выводзіце рэастат датуль, пакуль вальтметр не пакажа напругу 11 У.
Пераканайцеся ў тым, што сіла току знаходзіцца ва ўсталяваным дыяпазоне, а якар стартара круціцца без старонніх гукаў.
Дапушчальны ток: не больш за 90 А.
Праверка зваротнага ходу цягавага рэле
Адлучыце абмотку ўзрушанасці стартара ад клемы "М" цягавага рэле.
Увага! Дадзены тэст павінен выконвацца максімальна хутка (не больш за 10 з), каб выключыць магчымасць перагрэву абмоткі цягавага рэле.
Падлучыце акумулятарную батарэю з напругай 12 У паміж высновай "М" і корпусам стартара.
Увага! Будзьце асцярожныя падчас выцягвання прываднай шасцярні.
Уручную выцягніце прывадную шасцярню і адпусціце яе. Калі шасцярня хутка вяртаецца на сваё месца, тое цягавае рэле спраўна. Калі шасцярня не вяртаецца на сваё месца, тое варта замяніць цягавае рэле.