Verificați următoarele înainte de a efectua acest test.
- Montajul generatorului
- Baterie reîncărcabilă.
Atenţie! Bateria ar trebui să fie ușor descărcată. Cu o baterie complet încărcată, este dificil să furnizați sarcina electrică necesară.
- Tensiunea curelei de transmisie
- Legătură de siguranță
- Prezența zgomotului străin care emană de la generator atunci când motorul este pornit
Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK".
Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Nu utilizați cleme crocodiș pentru a vă conecta la un circuit electric. Pentru a face acest lucru, utilizați conectorii filetați existenți. În caz contrar, posibila slăbire a conectorilor agrafelor de haine poate duce la consecințe negative din cauza curentului mare care curge prin circuit.
Conectați un ampermetru de 0-120 A DC la firul dintre borna B al alternatorului și baterie.
Atenţie! Conectarea unui ampermetru convențional la un circuit deschis este posibilă dacă contactul electric dintre borna "B" a generatorului și firul de curent nu este întrerupt.
Conectați un voltmetru cu un interval de măsurare de 0–20 V între borna "B" a generatorului și masa vehiculului (Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la borna "B" și conductorul negativ la masă).
Conectați cablul negativ la baterie.
Conectați turometrul sau instrumentul de diagnosticare MUT-II/III.
Capota mașinii trebuie să fie deschisă în timpul testului.
Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
Atenţie! Dacă voltmetrul arată o tensiune de 0 V, atunci cauza probabilă a acesteia poate fi o întrerupere a firului de curent sau a siguranței dintre borna "B" a generatorului și borna pozitivă a bateriei.
Aprindeți farurile și porniți motorul.
Imediat după aprinderea farurilor pentru faza lungă și a ventilatorului sistemului de încălzire la turația maximă, creșteți turația motorului la 2500 min⁻¹ și luați valoarea maximă a ampermetrului.
Valoarea limită admisă: nu mai puțin de 70% din valoarea nominală
Atenţie! Valoarea nominală a curentului de ieșire a generatorului este dată în paragraful "Caracteristicile grupului electrogen".
Deoarece curentul de încărcare a bateriei scade rapid după pornirea motorului, testul trebuie efectuat cât mai repede posibil pentru a determina curentul maxim de ieșire al generatorului.
Valoarea curentului de ieșire a generatorului depinde de sarcina electrică pornită și de temperatura generatorului.
Dacă în timpul testului nu a fost posibilă crearea unei sarcini electrice suficiente, atunci valoarea maximă a curentului de ieșire măsurat al generatorului poate fi mai mică decât valoarea specificată, chiar dacă generatorul este pe deplin funcțional. În acest caz, încercați să descărcați puțin bateria aprinzând farurile pentru un timp (cu motorul oprit), sau folosiți iluminatul unei alte mașini ca încărcătură.
Dacă temperatura generatorului în sine sau a aerului din jur este suficient de mare, atunci curentul de ieșire al generatorului poate fi, de asemenea, mai mic decât valoarea setată. În acest caz, răciți generatorul și repetați testul.
Puterea curentului de ieșire a generatorului trebuie să fie mai mare decât valoarea maximă admisă. Dacă curentul de ieșire al generatorului este mai mic decât valoarea maximă admisă, iar firul de curent al generatorului este în stare bună, atunci este necesară demontarea și dezasamblarea generatorului pentru a determina cauza defecțiunii.
După verificare, eliberați pedala de accelerație.
Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK".
Deconectați turometrul sau instrumentul de scanare MUT-II/III.
Deconectați cablul negativ de la baterie.
Deconectați ampermetrul și voltmetrul.
Conectați cablul negativ la baterie.