Provjerite sljedeće prije izvođenja ovog testa.
- Nosači generatora
- Punjiva baterija.
Pažnja! Baterija bi trebala biti malo ispražnjena. S potpuno napunjenom baterijom teško je osigurati potrebno električno opterećenje.
- Napetost pogonskog remena
- Uložak osigurača
- Prisutnost vanjske buke koja proizlazi iz generatora kada motor radi
Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK".
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Nemojte koristiti krokodilske kopče za spajanje na električni krug. Da biste to učinili, upotrijebite postojeće navojne spojnice. U suprotnom, eventualno labavljenje konektora štipaljke može dovesti do negativnih posljedica zbog velike struje koja teče kroz krug.
Spojite DC ampermetar od 0-120 A na žicu između priključka B alternatora i akumulatora.
Pažnja! Spajanje konvencionalnog ampermetra na otvoreni strujni krug moguće je ako električni kontakt između priključka "B" generatora i strujne žice nije prekinut.
Spojite voltmetar s rasponom mjerenja od 0–20 V između priključka "B" generatora i mase vozila (spojite pozitivni vod voltmetra na priključak "B", a negativni kabel na masu).
Spojite negativni kabel na bateriju.
Spojite tahometar ili dijagnostički alat MUT-II/III.
Poklopac automobila mora biti otvoren tijekom testa.
Voltmetar bi trebao pokazati napon baterije.
Pažnja! Ako voltmetar pokazuje napon od 0 V, tada vjerojatni uzrok tome može biti prekid strujne žice ili osigurača između terminala generatora "B" i pozitivnog terminala baterije.
Upalite prednja svjetla i pokrenite motor.
Odmah nakon uključivanja dugih svjetala i ventilatora sustava grijanja pri najvećoj brzini, povećajte broj okretaja motora na 2500 min⁻¹ i očitajte maksimalno ampermetrom.
Granična dopuštena vrijednost: ne manje od 70% nazivne vrijednosti
Pažnja! Nazivna vrijednost izlazne struje generatora navedena je u paragrafu "Karakteristike generatorskog agregata".
Budući da se struja punjenja akumulatora brzo smanjuje nakon pokretanja motora, ispitivanje treba provesti što je prije moguće kako bi se odredila maksimalna izlazna struja generatora.
(Izvornik se može pronaći na web stranici: MITSUBISHIMAN)
Vrijednost izlazne struje generatora ovisi o uključenom električnom opterećenju i temperaturi generatora.
Ako tijekom ispitivanja nije bilo moguće stvoriti dovoljno električno opterećenje, tada najveća vrijednost izmjerene izlazne struje generatora može biti niža od navedene vrijednosti, čak i ako je generator potpuno operativan. U tom slučaju pokušajte malo isprazniti bateriju tako da nakratko upalite svjetla (sa ugašenim motorom) ili koristite osvjetljenje drugog automobila kao opterećenje.
Ako je temperatura samog generatora ili okolnog zraka dovoljno visoka, tada izlazna struja generatora također može biti manja od postavljene vrijednosti. U tom slučaju ohladite generator i ponovite test.
Jačina izlazne struje generatora mora biti veća od najveće dopuštene vrijednosti. Ako je izlazna struja generatora manja od najveće dopuštene vrijednosti, a strujna žica generatora je u dobrom stanju, potrebno je ukloniti i rastaviti generator kako bi se utvrdio uzrok kvara.
Nakon provjere otpustite papučicu gasa.
Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK".
Odvojite tahometar ili alat za ispitivanje MUT-II/III.
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Odvojite ampermetar i voltmetar.
Spojite negativni kabel na bateriju.