Provjerite sljedeće prije izvođenja ovog testa.
- Nosači alternatora
- Punjiva baterija.
Pažnja! Baterija bi trebala biti malo ispražnjena. S potpuno napunjenom baterijom teško je osigurati potrebno električno opterećenje.
- Napetost pogonskog remena
- Topljivi spoj
- Prisutnost vanjske buke koja dolazi iz generatora kada motor radi
Okrenite ključ za paljenje u položaj «LOCK» («UGAŠEN»).
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Za spajanje na električni krug nemojte koristiti spojnice tipa «krokodil». Da biste to učinili, koristite postojeće vijčane spojnice. Inače, moguće slabljenje konektora štipaljki može dovesti do negativnih posljedica zbog velike vrijednosti struje koja teče kroz krug.
Spojite viseći istosmjerni ampermetar s mjernim rasponom od 0-120 A na žicu između priključka «U» generator i baterija.
Pažnja! Spajanje konvencionalnog ampermetra na prekid u krugu moguće je ako električni kontakt između izlaza nije prekinut «U» generator i strujna žica.
Spojite voltmetar s rasponom mjerenja od 0-20 V između terminala «U» generator i «težina» automobil (Spojite pozitivni vod voltmetra na terminal «U», a negativna žica na «masa»).
Spojite negativni kabel na bateriju.
Spojite tahometar ili dijagnostički alat MUT-II/III.
Tijekom testa hauba automobila mora biti otvorena.
Voltmetar bi trebao pokazivati napon baterije.
Pažnja! Ako voltmetar pokazuje napon od 0 V, tada vjerojatni uzrok tome može biti prekid strujne žice ili topljivi spoj između izlaza «U» alternator i pozitivni terminal akumulatora.
Upalite prednja svjetla i pokrenite motor.
Odmah nakon uključivanja dugih svjetala i maksimalne brzine ventilatora sustava grijanja, povećajte broj okretaja motora na 2500 min-1 i uzmite maksimalno očitanje ampermetra.
Najveća dopuštena vrijednost: ne manje od 70% nominalne vrijednosti
Pažnja! Nazivna izlazna struja generatora navedena je u paragrafu «Karakteristike generatorskog agregata».
Budući da se struja punjenja akumulatora brzo smanjuje nakon pokretanja motora, ispitivanje treba provesti što je prije moguće kako bi se odredila maksimalna izlazna struja generatora.
Vrijednost izlazne struje generatora ovisi o uključenom električnom opterećenju i temperaturi generatora.
Ako tijekom ispitivanja nije bilo moguće stvoriti dovoljno električno opterećenje, tada maksimalna vrijednost izmjerene povratne struje generatora može biti niža od zadane vrijednosti čak i kod potpuno funkcionalnog generatora. U tom slučaju pokušajte malo isprazniti akumulator tako da nakratko upalite prednja svjetla (sa zaustavljenim motorom), ili koristiti svjetla drugog vozila kao teret.
Ako je temperatura samog generatora ili okolnog zraka dovoljno visoka, tada izlazna struja generatora također može biti manja od postavljene vrijednosti. U tom slučaju ohladite generator i ponovite test.
Vrijednost izlazne struje generatora mora biti veća od najveće dopuštene vrijednosti. Ako je izlazna struja generatora manja od najveće dopuštene vrijednosti, a strujna žica generatora je u dobrom stanju, tada se generator mora ukloniti i rastaviti kako bi se utvrdio uzrok kvara.
Nakon provjere otpustite papučicu gasa.
Okrenite ključ za paljenje u položaj «LOCK» («UGAŠEN»).
Odvojite tahometar ili dijagnostički alat MUT-II/III.
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Odvojite ampermetar i voltmetar.
Spojite negativni kabel na bateriju.