Проверите следеће пре него што извршите овај тест.
- Монтаже генератора
- Пуњива батерија.
Пажња! Батерија треба да буде мало испражњена. Са потпуно напуњеном батеријом, тешко је обезбедити потребно електрично оптерећење.
- Затезање погонског ремена
- Осигурач
- Присуство вањске буке која излази из генератора када мотор ради
Окрените кључ за паљење на "LOCK" ("ИСКЉУЧЕНО").
Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Немојте користити алигаторске споне за повезивање на електрично коло. Да бисте то урадили, користите постојеће конекторе са навојем. У супротном, могуће отпуштање конектора за штипаљке може довести до негативних последица због велике струје која тече кроз коло.
Повежите зглобне амперметр дц, са опсегом мерења 0-120 А на жицом између закључком "У" генератор и акумулаторске батерије.
Пажња! Повезивање конвенционалног амперметра на отворени круг је могуће ако електрични контакт између терминала "Б" генератора и струјне жице није прекинут.
Повежите волтметар са мерним опсегом од 0–20 В између прикључка "Б" генератора и масе возила (прикључите позитивни вод волтметра на терминал "Б" и негативни вод на масу).
Спојите негативни кабл на батерију.
Повежите тахометар или алат за скенирање MUT-II/III.
Поклопац аутомобила мора бити отворен током теста.
Волтметар треба да покаже напон батерије.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта mitsubishiman]
Пажња! Ако волтметар показује напон од 0 В, онда вероватни узрок томе може бити прекид струјне жице или везе осигурача између терминала "Б" генератора и позитивног терминала батерије.
Упалите фарове и покрените мотор.
Одмах након што укључите дуга светла и вентилатор система грејања на максималну брзину, повећајте брзину мотора на 2500 мин⁻¹ и измерите максимално очитавање амперметра.
Гранична дозвољена вредност: не мање од 70% номиналне вредности
Пажња! Називна вредност излазне струје генератора дата је у параграфу "Карактеристике генераторског агрегата".
Пошто се струја пуњења батерије брзо смањује након покретања мотора, тест треба извршити што је брже могуће како би се утврдила максимална излазна струја генератора.
Вредност излазне струје генератора зависи од укљученог електричног оптерећења и температуре генератора.
Ако током теста није било могуће створити довољно електрично оптерећење, онда максимална вредност измерене излазне струје генератора може бити нижа од наведене вредности, чак и ако је генератор потпуно оперативан. У том случају покушајте да мало испразните батерију тако што ћете неко време укључити фарове (са угашеним мотором), или користите осветљење другог аутомобила као оптерећење.
Ако је температура самог генератора или околног ваздуха довољно висока, онда излазна струја генератора такође може бити мања од подешене вредности. У том случају охладите генератор и поновите тест.
Јачина излазне струје генератора мора бити већа од максимално дозвољене вредности. Ако је излазна струја генератора мања од максимално дозвољене вредности, а струјна жица генератора је у добром стању, тада је потребно уклањање и растављање генератора да би се утврдио узрок квара.
Након провере, отпустите педалу гаса.
Окрените кључ за паљење на "LOCK" ("ИСКЉУЧЕНО").
Искључите тахометар или алат за скенирање MUT-II/III.
Одвојите негативни кабл из батерије.
Искључите амперметар и волтметар.
Спојите негативни кабл на батерију.