1. Пре почетка теста, проверите:
- инсталација генератора;
- батерија;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
2. Искључите паљење.
Пажња! Батерија треба да буде мало испражњена. Оптерећење које намеће потпуно напуњена батерија није довољно за прецизно извођење овог теста.
3. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Цртање. 9.2. Шема за проверу излазне струје генератора: 1 – батерија; 2 – прекидач за паљење; 3 – лампица упозорења о пражњењу батерије; 4 – релеј генератора; 5 – волтметар; 6 – амперметар; 7 – оптерећење
4. Одвојите жицу са прикључка "Б" генератора. Повежите жицу са "+" амперметра (ДЦ) са мерним опсегом од 0–100 А на терминал "Б" генератора, а затим жицу од "–" амперметра на жицу искључену са терминала "Б" на генератор (слика 9.2).
Пажња! Немојте користити алигаторске споне када се повезујете на електрично коло. Затегните спојеве вијцима и наврткама. У супротном, ако је веза лоша (користећи алигаторске споне), може доћи до озбиљног квара или незгоде због велике струје.
Пажња! Препоручује се употреба амперметра са сензором индуктивног типа ("струјна стезаљка"), који вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од терминала "Б" генератора.
5. Повежите жицу од "+" волтметра са скалом од 0–20 В на "Б" терминал генератора, а жицу од "–" волтметра на масу.
6. Повежите тахометар.
7. Повежите претходно искључену жицу са негативним терминалом батерије.
8. Оставите хаубу отвореном.
9. Проверите напон који показује волтметар. Требало би да буде једнак напону батерије.
Пажња! Ако волтметар показује 0 В, онда је вероватни узрок прекид кола (укључујући везу осигурача) између терминала "Б" алтернатора и позитивног терминала акумулатора.
10. Испод прекидача за светло на волану упалите фарове, а затим упалите мотор.
11. Одмах након укључивања дугих светала и укључивања вентилатора грејача на максималну брзину, повећајте број обртаја мотора на 2500 мин⁻¹ и очитајте максималну вредност излазне струје генератора (коју показује амперметар).
Максимална дозвољена вредност је 70% називне излазне струје.
Пошто након покретања мотора струја коју генерише генератор брзо опада, тест се мора извршити што је брже могуће како би се имала времена за мерење максималне вредности излазне струје.
Величина излазне струје зависиће од електричног оптерећења и температуре кућишта генератора.
Ако је електрично оптерећење током испитивања мало, наведена вредност излазне струје генератора неће бити постигнута, упркос чињеници да је генератор у добром стању. У таквим случајевима, да бисте повећали електрично оптерећење (да би се батерија испразнила), укључите дуга светла на неко време или повежите спољашње осветљење другог возила, а затим поново извршите тест.
Наведена вредност излазне струје генератора такође се можда неће добити као резултат прегревања кућишта генератора или превисоке температуре околине. У таквим случајевима, пустите генератор да се охлади и поново проверите.
Очитавање амперметра мора бити изнад максимално дозвољене вредности. Ако су очитавања амперметра испод максимално дозвољене вредности и излазно коло "Б" генератора ради, извадите генератор из аутомобила и проверите га на клупи.
12. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
13. Искључите паљење.
14. Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
15. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
16. Повежите основну жицу са терминалом "Б" генератора.
17. Прикључите негативни кабл на батерију.