1. Пре почетка теста, проверите:
- инсталација генератора;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
2. Окрените кључ за паљење на "OFF" ("ИСКЉУЧЕНО").
3. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Цртање. 9.1. Коло за проверу пада излазног напона генератора: 1 – генератор; 2 – пин "Б"; 3 – волтметар; 4 – амперметар; 5 – батерија
4. Искључите жицу са "Б" терминала генератора и повежите амперметар (ДЦ) са опсегом од 0-100 А у серији између "Б" терминала и жице која је искључена из генератора (прикључите жицу из "+" амперметар до "Б" терминала генератора, а затим жицу од "–" амперметра до жице која је искључена из генератора) (слика 9.1).
Пажња! Препоручује се употреба амперметра са индуктивним сензором ("струјна стезаљка"), који вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од терминала "Б" генератора. Употреба амперметра овог типа омогућава вам да смањите могући пад напона због лошег контакта жице са терминалом "Б" генератора.
Текст чланка је преузет са веб-сајта www.MitsubishiMan.ru
5. Повежите дигитални волтметар са "Б" терминалом генератора и позитивним терминалом батерије (прикључите жицу са "+" терминала волтметра на "Б" терминал генератора, а жицу са "–" терминал волтметра на "+" терминал батерије).
6. Повежите тахометар.
7. Поново повежите кабл са негативним терминалом батерије.
8. Оставите поклопац аутомобила отворен.
9. Покрените мотор.
10. Док одржавате број обртаја мотора на 2500 обртаја у минути, укључите и искључите фарове и спољашња светла, прилагођавајући на тај начин оптерећење генератора тако да излазна струја (назначена на амперметру) буде нешто изнад 30 А.
11. Постепено смањивати број обртаја мотора све док струја на амперметру не буде 30 А. У исто време очитајте очитавања волтметра.
Максимални дозвољени пад напона је максимално 0,3 В.
Пажња! Ако је излазна снага генератора велика и не можете да укључите оптерећење да смањите очитавање амперметра на 30 А, подесите тренутну вредност на 40 А. Узмите очитавање волтметра за овај случај.
12. Ако очитавање волтметра премашује максималну дозвољену вредност, вероватно постоји квар у колу који долази са терминала "Б" генератора. У овом случају, требало би да проверите струјне кругове између терминала "Б" генератора и позитивног терминала акумулатора (укључујући утичницу осигурача).
13. Ако је причвршћивање жице за терминал генератора лабаво или је изолација жица у кабелском свежњаку променила боју услед прегревања, отклоните проблем и поново проверите.
14. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
15. Искључите сва спољашња светла и паљење.
16. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
17. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
18. Повежите стандардну жицу са терминалом "Б" генератора.
19. Повежите кабл са негативним терминалом батерије.