Напомена: Овај тест је неопходан за процену стања ожичења од терминала Б алтернатора до позитивног терминала акумулатора (укључујући топљиву везу).
1. Пре почетка теста, проверите:
- А) Инсталација генератора.
- б) Затезање погонског ремена алтернатора.
- В) Уметак за топљење.
- Г) Одсуство вањске буке из генератора током рада мотора.
2. Искључите паљење (положај кључа за паљење "ОФФ").
3. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
4. Искључите жицу са излаза "Б" генератора и повежите амперметар (ДЦ са мерним опсегом 0 - 100 А) у серији између терминала "Б" и жице искључене из генератора. (Повежите плус жицу амперметра на Б терминал алтернатора, а затим минус жицу амперметра на жицу која је искључена из алтернатора.)
Напомена: Препоручује се употреба амперметра са индуктивним сензором ("тренутна клешта"), што вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од излаза "Б" генератора. Употреба овог типа амперметра вам омогућава да смањите могући пад напона због лошег контакта жице са "Б" терминалом генератора.
5. Повежите дигитални волтметар на терминал Б алтернатора и позитивни терминал акумулатора. (Повежите позитивни вод волтметра на терминал Б алтернатора, а негативни вод волтметра на позитивни терминал акумулатора).
6. Повежите тахометар.
7. Поново повежите жицу са негативним терминалом батерије.
8. Оставите хаубу отвореном.
9. Покрените мотор.
10. Одржавајући број обртаја мотора од 2500 обртаја у минути, палите и гасите фарове и спољна светла, чиме се прилагођава оптерећење генератора тако да се количина излазне струје (приказано на амперметру) био би нешто изнад 30 А. Постепено смањивати број обртаја мотора све док струја приказана на амперметру не буде 30 А. Истовремено очитајте волтметар.
Гранична вредност - максимално 0,3 В
Белешка:
- - Ако је излазна снага генератора велика и не можете смањити очитавање амперметра на 30 А укључивањем оптерећења, онда подесите излазну струју генератора на 40 А.
- - Максимални дозвољени пад напона за излазну струју од 40 А је 0,4 В.
11. Ако очитавања волтметра прелазе максималну дозвољену вредност, онда вероватно постоји квар у колу који долази са терминала генератора "Б". У овом случају, требало би да проверите кола између терминала "Б" генератора и позитивног терминала батерије (укључујући топљиву везу). Ако је жица до терминала алтернатора лабава или ако је изолација жице у свежњаку променила боју услед прегревања, поправите проблем и поново проверите.
12. Након завршетка провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
13. Искључите сва спољна светла, а затим искључите "паљење" (позиција кључа "ОФФ").
14. Одвојите жицу са негативног утикача акумулатора.
15. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
16. Повежите обичну жицу са закључком "Б" генератора.
17. Повежите жицу са негативним утикачем акумулаторске батерије.