Уклањање и уградња
Пре него што почнете да уклањате делове, урадите следеће:
- А) Уклоните склоп ваздушног филтера.
- б) Одвојите контролни кабл варијатора.
Уклањање делова врши се по редоследу бројева назначених на слици "Уклањање стартера".
Уклањање покретача. 1 - вијак ЦВТ конзоле, 2 - конектори за ожичење стартера, 3 - склоп стартера.
Приликом уклањања делова, обратите пажњу на операцију уклањања стартера.
Подржите склоп погонског склопа одоздо помоћу телескопског подупирача за пренос да бисте олакшали уклањање вијака за монтажу стартера.
Уградња детаља се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Након завршетка инсталације делова, извршите следеће радње:
- А) Повежите ЦВТ контролни кабл.
- б) Инсталирајте склоп филтера за ваздух.
Демонтажа
Стартер се раставља по редоследу бројева приказаних на слици Демонтажа стартера.
Демонтажа стартера. 1 - завртањ, 2 - вучни релеј стартера, 3 - завртањ, 4 - анкер вијак, 5 - задњи поклопац, 6 - држач четкице, 7 - четка, 8 - задњи лежај, 9 - арматура стартера, 10 - склоп кућишта стартера са намотајем статора, 11 - заптивни прстен "А", 12 - лопта, 13 - граничник "Б", 14 - плоча, 15 - сателит, 16 - полуга покретача, 17 - причврсни прстен, 18 - ограничавајући прстен, 19 - стартер са слободним ходом, 20 - унутрашњи зупчаник, 21 - носач, 22 - предњи поклопац.
Приликом уклањања делова обратите пажњу на следеће радње.
1. Уклањање вучног релеја стартера. Одвојите жицу намотаја статора од прикључка "М" релеја за вучу стартера.
2. Уклањање сидра и лопте.
Пажња: када скидате сидро, немојте губити лопту (који се користи као лежиште) на крају сидрене осовине.
3. Уклањање причврсних и ограничавајућих прстенова.
А) Користећи одговарајућу утичницу, затегните (доле) зауставити прстен од причврсног прстена.
б) Помоћу специјалних клешта уклоните осигурач, а затим уклоните прстен за ограничавање и слободан ход.
Чишћење делова стартера
1. Не потапајте делове у растворе за чишћење (растварачи). Такво прање склопа кућишта стартера са намотајима статора и/или арматуре оштетиће изолацију намотаја. Очистите ове делове само крпом.
2. Не потапајте склоп слободног тока са погонским зупчаником у раствор за чишћење (растварач). Слободни точак има фабрички подмазану маст и растварач може да уклони маст из квачила.
3. Склоп квачила за прелазак и зупчаника се може обрисати четком навлаженом раствором за чишћење, а затим обрисати крпом.
Провера делова за стартер
1. Провера колектора.
А) Поставите анкер стартера на два В-блока и измерите радијално струјање колектора помоћу мерача.
Номинална вредност - 0,05 мм
Гранична вредност - 0,1 мм
б) Измерите спољашњи пречник разводника.
Номинална вредност - 29,4 мм
Максимална дозвољена вредност - 28,8 мм
б) Измерите спољашњи пречник разводника.
Номинална вредност - 29,4 мм
Максимална дозвољена вредност - 28,8 мм
Називна вредност —— 0,5 мм
Максимална дозвољена вредност - 0,2 мм
2. Провера држача четкице.
А) Притисните четкицу према држачу четкице као што је приказано на слици и проверите да ли опруга четкице ради исправно. У случају неисправне опруге четкице (четкица тоне или је тешко враћање четке у првобитни положај), замените држач четкице.
б) Проверите да ли постоји прекид струјног круга између плоче (плус) држач четкица и држач четкица. Ако је струјно коло кратко, замените склоп држача четкице.
3. Провера квачила за прекорачење.
А) Док држите кућиште слободног точка руком, окрените зупчаник. Зупчаник треба да се окреће глатко, без везивања, у једном правцу, а не у супротном смеру. Ако се мењач заглави или се окреће у оба смера, замените склоп слободног тока.
б) Проверите да ли погонски зупчаник има прекомерно хабање или огреботине. Ако се нађе, замените склоп слободног тока. Ако је погонски зупчаник оштећен, проверите и ЦВТ претварач обртног момента или зупчаник аутоматског мењача да ли постоје огреботине или прекомерно истрошеност.
4. Провера чаура предњег и задњег поклопца стартера.
Проверите да ли чауре имају прекомерно хабање. Ако се пронађе, замените склоп предњег или задњег поклопца стартера.
5. Проверите стање четкица.
Напомена: четкице се морају заменити ако су зауљене или истрошене тако да им је ивица достигла линију "граничне хабања" или је њихова дужина "А" достигла максималну дозвољену вредност.
Максимална дозвољена вредност "А" (МПИ мотор) - 7,0 мм
ГДИ мотор.
МПИ механизам
6. Замена четкица.
А) За замену четкица потребно је пажљиво згњечити старе четке клештима како не би оштетили жице четкица.
б) Избрусите крај жице за четкицу брусним папиром да бисте обезбедили јак лем.
В) Уметните проводник у рупу нове четке и залемите га. Истовремено, уверите се да крај проводника и вишак лема не вире изван површине четке.
д) Након замене четкица или чишћења површина четкица, очистите површине комутатора брусним папиром.
7. Провера анкера стартера.
А) Провера намотаја арматуре на кратак спој.
Усидрите коћу (тестер намотаја стартера и алтернатора). Док полако ротирате сидро у кочици, држите танку челичну плочу паралелно и тик изнад сидра. Намотај арматуре са кратким спојем ће узроковати да плоча вибрира и привуче језгро. Замените неисправно сидро.
Опрез: Потпуно очистите површину анкера пре провере.
б) Провера намотаја арматуре да ли постоји кратки спој на масу.
Користећи омметар, измерите отпор између сваке ламеле комутатора и језгра арматуре. Ако отпор тежи бесконачности (отворено коло), онда је изолација добра.
В) Проверите да ли постоји прекид у намотају арматуре.
Користећи омметар, измерите отпор између ребара колектора. Ако постоји мали отпор (коло је затворено), затим намотај арматуре (изолација) услужан.
Скупштина
Стартер се склапа обрнутим редоследом од демонтаже.
Приликом монтаже обратите пажњу на рад уградње стезних и причврсних прстенова.
Помоћу одговарајућег извлакача, поставите зауставни прстен квачила за прелазак на осигурач.