Skidanje i ugradnja
Prije nego počnete uklanjati dijelove, učinite sljedeće:
- A) Uklonite sklop filtra za zrak.
- b) Odvojite upravljački kabel varijatora.
Uklanjanje dijelova vrši se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje startera".
Uklanjanje startera. 1 - vijak CVT nosača, 2 - konektori ožičenja elektropokretača, 3 - sklop startera.
Prilikom uklanjanja dijelova, obratite pozornost na operaciju uklanjanja startera.
Poduprite sklop pogonskog sklopa odozdo s teleskopskim podupiračem prijenosa kako biste olakšali uklanjanje vijaka za pričvršćivanje startera.
Ugradnja detalja vrši se redom, povratak na uklanjanje.
Nakon dovršetka ugradnje dijelova, izvršite sljedeće radnje:
- A) Spojite upravljački kabel CVT-a.
- b) Ugradite sklop filtra za zrak.
Rastavljanje
Starter se rastavlja prema redoslijedu brojeva prikazanih na slici "Rastavljanje startera".
Rastavljanje startera. 1 - vijak, 2 - vučni relej startera, 3 - vijak, 4 - stezni vijak, 5 - stražnji poklopac, 6 - držač četkice, 7 - četkica, 8 - stražnji ležaj, 9 - armatura startera, 10 - sklop kućišta startera s namotom statora, 11 - brtveni prsten "A", 12 - lopta, 13 - naglasak "U", 14 - ploča, 15 - planetni zupčanik, 16 - pogonska poluga elektropokretača, 17 - pričvrsni prsten, 18 - restriktivni prsten, 19 - pretečna spojka startera, 20 - unutarnji zupčanik, 21 - nosač, 22 - prednji poklopac.
Prilikom uklanjanja dijelova obratite pozornost na sljedeće postupke.
1. Uklanjanje vučnog releja startera. Odvojite žicu namota statora od priključka "M" relej startera.
2. Uklanjanje sidra i kuglice.
Pažnja: prilikom uklanjanja sidra nemojte izgubiti loptu (koji se koristi kao ležaj) na kraju osovine sidra.
3. Uklanjanje pričvrsnih i restriktivnih prstenova.
A) Zategnite prikladnom utičnicom (dolje) granični prsten od sigurnosnog prstena.
b) Pomoću posebnih kliješta uklonite osigurač, zatim uklonite stezni prsten i slobodni hod.
Čišćenje dijelova startera
1. Nemojte uranjati dijelove u otopine za čišćenje (otapala). Takvo pranje sklopa kućišta startera s namotima statora i/ili armature oštetit će izolaciju namota. Ove dijelove čistite samo krpom.
2. Nemojte uranjati sklop slobodnog hoda s pogonskim zupčanikom u otopinu za čišćenje (otapalo). Slobodni hod je tvornički podmazan mašću i otapalo može ukloniti mast sa kvačila.
3. Sklop pogonske spojke i zupčanika može se obrisati četkom navlaženom otopinom za čišćenje, a zatim obrisati suhom krpom.
Provjera dijelova startera
1. Provjera kolektora.
A) Postavite sidro startera na dva V-bloka i izmjerite radijalno otjecanje razvodnika pomoću mjerača s brojčanikom.
Nazivna vrijednost - 0,05 mm
Granična vrijednost - 0,1 mm
b) Izmjerite vanjski promjer razvodnika.
Nominalna vrijednost - 29,4 mm
Najveća dopuštena vrijednost - 28,8 mm
b) Izmjerite vanjski promjer razvodnika.
Nominalna vrijednost - 29,4 mm
Najveća dopuštena vrijednost - 28,8 mm
Nazivna vrijednost —— 0,5 mm
Najveća dopuštena vrijednost - 0,2 mm
2. Provjera držača četke.
A) Pritisnite četku prema držaču četke kao što je prikazano na slici i provjerite radi li opruga četke ispravno. U slučaju neispravne opruge četke (četkica tone ili je povratak četkice u prvobitni položaj otežan), zamijenite držač četke.
b) Provjerite postoji li prekid strujnog kruga između ploča (plus) držač četkica i držač četkica. Ako je strujni krug kratko spojen, zamijenite sklop držača četkice.
3. Provjera gaznog kvačila.
A) Dok rukom držite kućište slobodnog kotača, okrećite zupčanik. Zupčanik bi se trebao okretati glatko, bez vezanja, u jednom smjeru, a ne okretati u suprotnom smjeru. Ako se mjenjač zaglavi ili okreće u oba smjera, zamijenite sklop slobodnog hoda.
b) Provjerite ima li pogonski zupčanik prekomjerno istrošen ili zarezan. Ako ih pronađete, zamijenite sklop slobodnog hoda. Ako je pogonski zupčanik oštećen, također provjerite pretvarač zakretnog momenta CVT ili prstenasti zupčanik automatskog mjenjača na zareze ili prekomjerno istrošenje.
4. Provjera čahura prednjeg i stražnjeg poklopca startera.
Provjerite ima li čahura prekomjerne istrošenosti. Ako se pronađe, zamijenite prednji ili stražnji sklop poklopca startera.
5. Provjerite stanje četkica.
Napomena: četke je potrebno zamijeniti ako su masne ili istrošene tako da im rub doseže liniju "granica trošenja" odnosno njihovu dužinu "A" dostigao najveću dopuštenu vrijednost.
Granična vrijednost "A" (MPI motor) - 7,0 mm
GDI motor.
MPI motor
6. Zamjena četkica.
A) Za zamjenu četkica potrebno je stare četkice pažljivo zgnječiti kliještima kako se ne bi oštetile žice četkica.
b) Brusnim papirom izbrusite kraj žice četke kako biste osigurali čvrsto lemljenje.
V) Umetnite vodič u rupu nove četke i zalemite ga. Istodobno pazite da kraj vodiča i višak lema ne strše izvan površine četke.
d) Nakon zamjene četkica ili čišćenja površina četkica, očistite površine komutatora brusnim papirom.
7. Provjera sidra startera.
A) Provjera kratkog spoja namota armature.
Usidrite koćaricu (ispitivač namota startera i alternatora). Dok polako okrećete sidro u koćarici, držite tanku čeličnu ploču paralelno i točno iznad sidra. Kratko spojeni namot armature uzrokovat će vibriranje ploče i privlačenje jezgre. Zamijenite neispravno sidro.
Oprez: Potpuno očistite površinu sidra prije provjere.
b) Provjera namota armature na kratki spoj na "masa".
Ohmmetrom izmjerite otpor između svake lamele komutatora i jezgre armature. Ako otpor teži beskonačnosti (otvoreni krug), onda je izolacija dobra.
V) Provjerite postoji li prekid u namotu armature.
Ohmmetrom izmjerite otpor između rebara kolektora. Ako postoji mali otpor (krug je zatvoren), zatim namot armature (izolacija) uslužan.
Skupština
Starter se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Prilikom sastavljanja obratite pozornost na rad ugradnje steznih i pričvrsnih prstenova.
Pomoću prikladnog izvlakača namjestite granični prsten kvačila za brzi vožnju na sigurnosni prsten.