Зняття та встановлення
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть повітряний фільтр у збиранні.
- б) Від'єднайте трос керування варіатором.
Знімання деталей проводиться в порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття стартера".
Зняття стартера. 1 - болт кронштейна варіатора, 2 - роз'єм проводки стартера, 3 - стартер у зборі.
Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію зі зняття стартера.
Підтримайте знизу силовий агрегат у зборі за допомогою телескопічної трансмісійної стійки для спрощення процедури зняття болтів кріплення стартера.
Установка деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Підключіть трос керування варіатором.
- б) Встановіть повітряний фільтр у збиранні.
Розбірка
Розбирання стартера проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Розбір стартера".
Розбирає стартер. 1 - гвинт, 2 - тягове реле стартера, 3 - гвинт, 4 - стяжний болт, 5 - задня кришка, 6 - щіткотримач, 7 - щітка, 8 - задній підшипник, 9 - якір стартера, 10 - корпус стартера в зборі з обмоткою статора, 11 - кільце ущільнювача "А", 12 - кулька, 13 - упор "В", 14 - пластина, 15 - сателіт, 16 - важіль приводу стартера, 17 - стопорне кільце, 18 - обмежувальне, 19 – обгінна муфта стартера, 20 – шестерня внутрішнього зачеплення, 21 – водило, 22 – передня кришка.
Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
1. Знімання тягового реле стартера. Від'єднайте дріт обмотки статора від виведення "М" тягового реле стартера.
2. Зняття якоря та кульки.
Увага: при знятті якоря не втратите кульку (яка використовується як підшипник) у торці валу якоря.
3. Зняття стопорного та обмежувального кілець.
а) За допомогою відповідної торцевої головки стягніть (вниз) обмежувальне кільце зі стопорного кільця.
б) За допомогою спеціальних пасатижів зніміть стопорне кільце, потім зніміть обмежувальне кільце та обгінну муфту.
Очищення деталей стартера
1. Не опускайте деталі в миючі розчини (розчинники). Подібне миття корпусу стартера у зборі з обмоткою статора та/або якоря пошкодить ізоляцію обмоток. Очищайте ці деталі лише за допомогою тканини.
2. Не опускайте обгінну муфту в зборі з провідною шестернею в миючий розчин (розчинник). В обгінну муфту закладено консистентне мастило на заводі-виробнику, і розчинник може видалити мастило з муфти.
3. Обгінну муфту в зборі з ведучою шестернею можна протерти змоченою в миючому розчині щіткою і потім насухо витерти тканиною.
Перевірка деталей стартера
1. Перевірка колектора.
а) Покладіть якір стартера на два V-подібні блоки та виміряйте радіальне биття колектора за допомогою стрілочного індикатора.
Номінальне значення - 0,05 мм
Гранично допустиме значення - 0,1 мм
б) Виміряйте зовнішній діаметр колектора.
Номінальне значення - 29,4 мм
Граничне допустиме значення - 28,8 мм
б) Виміряйте зовнішній діаметр колектора.
Номінальне значення - 29,4 мм
Граничне допустиме значення - 28,8 мм
Номінальне значення - 0,5 мм
Граничне допустиме значення - 0,2 мм
2. Перевірка щіткотримача.
а) Натисніть на щітку у напрямку щіткотримача, як показано на малюнку, та переконайтеся, що пружина щітки працює справно. У разі дефекту пружини щітки (щітка западає або повернення щітки у вихідне положення утруднений) замініть щіткотримач.
б) Перевірте відсутність замкнутого ланцюга між пластиною (плюсом) щіткотримача та щіткотримачем. Якщо ланцюг замкнутий, замініть щіткотримач у зборі.
3. Перевірка обгінної муфти.
а) Утримуючи рукою корпус обгінної муфти, обертайте провідну шестерню. Шестерня повинна обертатися плавно, без заїдань в одному напрямку, і не обертатись у протилежному напрямку. Якщо шестерня заїдає або обертається в обох напрямках, замініть обгінну муфту в зборі.
б) Перевірте провідну шестерню на предмет відсутності підвищеного зношування або задир. Під час їх виявлення замініть обгінну муфту в зборі. Якщо провідна шестерня приводу пошкоджена, також перевірте зубчастий вінець гідротрансформатора варіатора або АКПП щодо відсутності задирок або підвищеного зносу.
4. Перевірка втулок передньої та задньої кришок стартера.
Перевірте відсутність підвищеного зносу та задир на втулках. Під час їх виявлення замініть передню або задню кришку стартера в зборі.
5. Перевірте стан щіток.
Примітка: заміну щіток необхідно виконати якщо вони замаслені або зношені так, що їхній край досяг лінії "граничного зносу" або їх довжина "А" досягла гранично допустимого значення.
Гранично допустиме значення "А" (двигун MPI) - 7,0 мм
Двигун GDI.
Двигун MPI
6. Заміна щіток.
а) Для заміни щіток необхідно обережно, щоб не пошкодити дроти щіток, розкришити пасатижами старі щітки.
б) Зачистіть наждачним папером кінець дроту щітки для забезпечення міцної пайки.
в) Вставте провідник у отвір нової щітки та припаяйте його. При цьому слідкуйте, щоб кінець провідника та надлишки припою не виступали за поверхню щітки.
д) Після заміни щіток або очищення поверхонь щіток необхідно очистити поверхні колектора за допомогою наждакового паперу.
7. Перевірка якоря стартера.
а) Перевірка обмотки якоря щодо відсутності короткого замикання.
Встановіть якір у траулер (прилад для перевірки обмотки стартера та генератора). Повільно обертаючи якір у траулері, тримайте паралельно і трохи вище за якорь тонку сталеву пластинку. Коротко замкнута обмотка якоря викличе вібрацію платівки та її притягування до осердя. Замініть несправний якір.
Увага: повністю очистіть поверхню якоря перед перевіркою.
б) Перевірка обмотки якоря щодо відсутності замикання на " масу " .
Використовуючи омметр, виміряйте опір між кожною ламеллю колектора та сердечником якоря. Якщо опір прагне нескінченності (ланцюг розімкнуто), то ізоляція справна.
в) Перевірка щодо відсутності обриву в обмотці якоря.
Використовуючи омметр, виміряйте опір між ламелями колектора. Якщо опір мало (ланцюг замкнутий), то обмотка якоря (ізоляція) справна.
Складання
Складання стартера проводиться в порядку, зворотному розбиранні.
При складанні зверніть увагу на операцію з встановлення обмежувального та стопорного кілець.
За допомогою відповідного знімача надягніть обмежувальне кільце обгінної муфти на стопорне кільце.