Зняття та встановлення
− Перед початком зняття деталей зніміть виконайте такі операції:
- а) Зніміть захисні кожухи двигуна.
- б) (Двигуни GDI) Зніміть ремені приводу навісних агрегатів.
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття генератора у зборі".
Зняття генератора у зборі (двигун 4G15-GDI). 1 - роз'єм генератора, 2 - генератор, 3 - шків насоса охолоджуючої рідини, 4 - регулювальна планка генератора.
Зняття генератора у зборі (двигун 4G93-GDI). 1 - роз'єм генератора, 2 - генератор (зніміть опору двигуна), 3 - регулювальна планка генератора.
Зняття генератора у зборі (двигун 4G15-MPI). 1 - ремінь приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача рульового управління, 2 - ремінь приводу генератора, 3 - фіксатор шланга гідросистеми підсилювача рульового управління, 4 - регулювальна планка генератора, 5 - роз'єм генератора, 6 - генератор.
Зняття генератора у зборі (двигун 4G93-MPI). 1 - ремінь приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача рульового управління, 2 - ремінь приводу генератора, 3 - фіксатор шланга гідросистеми підсилювача рульового управління, 4 - регулювальна планка генератора, 5 - роз'єм генератора, 6 - паливний колектор з форсунками, 7 – генератор.
− (Двигун 4G93-MPI) Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
1. Зняття регулювальної планки генератора.
За допомогою підкатного гаражного домкрата трохи підніміть двигун і зніміть болт регулювальної планки генератора.
2. Зняття паливного колектора у збиранні з форсунками.
Увага: будьте обережні при знятті паливного колектора в зборі з форсунками, не впустіть форсунки.
− Встановлення деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
− Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) (Двигуни GDI) Встановіть ремені приводу навісних агрегатів.
- б) Відрегулюйте натяг ременів приводу навісних агрегатів.
- в) Встановіть захисний кожух картера двигуна.
Розбірка
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Розбірка генератора".
Розбирання генератора. 1 - передній кронштейн генератора в зборі, 2 - шків генератора, 3 - ротор у зборі, 4 - задній підшипник, 5 - тримач підшипника, 6 - передній підшипник, 7 - передній кронштейн генератора, 8 - статор, 9 - планка, 10 - регулятор напруги та щіткотримач, 11 - щітка в зборі, 12 - пилозахисне кільце, 13 - випрямний блок, 14 - задній кронштейн генератора.
1. Зняття переднього кронштейна та шківа генератора.
а) Відкрутіть болти.
б) Вставте плоску викрутку між переднім кронштейном генератора та статором і, діючи викруткою як важелем, відокремте (вниз) передній кронштейн генератора.
Увага: не вставляйте викрутку надто глибоко, щоб не пошкодити статорну обмотку.
в) Затисніть ротор генератора у лещатах з м'якими накладками.
г) Відкрутіть гайку кріплення шківа генератора, потім зніміть шків та передній кронштейн з ротора.
Увага: не пошкодіть ротор.
2. Зняття статора, регулятора напруги та щіткотримача.
а) Перед зняттям статора відпаяйте три дроти обмотки статора від головних діодів випрямного блоку.
Увага:
- - Використовуйте паяльник потужністю від 180 до 250 Вт,
- - Під час паяння/розпаювання контактів не тримайте паяльник поблизу деталей довше 4 секунд.
б) Перед від'єднанням випрямного блоку від регулятора напруги та щіткотримача відпаяйте дроти випрямного блоку.
Увага:
- - Під час паяння/розпаювання контактів будьте обережні, щоб тепло від паяльника якомога менше впливало на діоди. Здійснюйте дані операції якнайшвидше.
- - Будьте обережні, щоб не докласти надмірних зусиль до контактів діодів.
Перевірка деталей генератора
1. Перевірка ротора.
а) Перевірте відсутність обриву в обмотці ротора.
Перевірте ланцюг між контактними кільцями. Якщо опір замало (прагне 0), це означає наявність короткого замикання. У разі обриву ланцюга обмотки ротора або наявності короткого замикання замініть ротор у зборі.
Номінальний опір - приблизно 3-5 Ом
б) Перевірте відсутність замикання обмотки ротора на масу.
Перевірте ланцюг між контактним кільцем та осердям. У разі замкненого ланцюга (замикання на "масу") замініть ротор у зборі.
2. Перевірка статора.
а) Перевірте статорну обмотку.
Перевірте відсутність обриву ланцюга між виводами статора обмотки. Якщо ланцюг обмотки розімкнений (опір прагне нескінченності), замініть статор у зборі.
б) Перевірте відсутність замикання обмотки на масу.
Використовуючи омметр, перевірте відсутність замикання статора обмотки на "масу" (що відсутній замкнутий ланцюг між обмоткою статора і сердечником). Якщо опір прагне нуля, то замініть статор у зборі.
3. Перевірка випрямного блоку.
а) Перевірка позитивного виведення випрямляча.
За допомогою омметра перевірте, що ланцюг між виведенням "позитивних" діодів випрямного блоку і виводом статора обмотки замкнута (опір мало). Змініть полярність приєднання пробників омметра і виміряйте опір. Якщо опір мало, тобто. ланцюг замкнутий в обох напрямках, то діод пробитий, і необхідно замінити випрямний блок у зборі.
б) Перевірка негативного виведення випрямляча.
- За допомогою омметра перевірте, що ланцюг між виведенням "негативних" діодів випрямного блоку та виведенням обмотки статора замкнуто (опір мало).
- Змініть полярність приєднання пробників омметра та виміряйте опір. Якщо опір мало, тобто. ланцюг замкнутий в обох напрямках, то діод пробитий, і необхідно замінити випрямний блок у зборі.
в) Перевірка трьох діодів.
Перевірте три діоди, приєднуючи амперметр до обох висновків кожного діода і змінюючи полярність приєднання амперметра. Якщо для діода ланцюг замкнутий в обох напрямках або ланцюг розімкнений в обох напрямках, то діод несправний, і випрямляючий блок (теплорозсіювальний блок) підлягає заміні.
4. Заміна щітки генератора.
а) Якщо знос щітки дійшов до лінії гранично допустимого зносу (виступ щіток менше мінімально допустимого значення), замініть її, виконавши наведені нижче операції.
Мінімально допустиме виступання щіток – 2 мм
б) Відпаяйте провід щітки та вийміть щітку генератора разом із пружиною.
в) Для встановлення нової щітки вставте її (разом із пружиною) в щіткотримач і припаяйте провід щітки так, щоб щітка виступала, як показано на малюнку.
Складання
− Складання генератора проводиться в порядку, зворотному розбиранні.
− При установці деталей зверніть увагу на операцію зі встановлення ротора в зборі.
а) Перед встановленням ротора в задній кронштейн натисніть на щітки та вставте тонкий прямий дріт у маленький отвір у задньому кронштейні для утримання щіток у піднятому положенні.
б) Після встановлення ротора вийміть дріт, що утримує щітки.