Примітка: дана перевірка визначає, чи регулятор напруги генератора керує вихідною напругою генератора.
1. Перед початком перевірки завжди перевіряйте наступне:
- а) Встановлення генератора.
- б) Стан акумуляторної батареї (повинен бути повністю заряджений).
- в) Натяг ременя приводу генератора.
- г) Плавку вставку.
- д) Відсутність сторонніх шумів під час роботи генератора.
2. Вимкніть запалювання (ключ замка запалювання у положенні "OFF").
3. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
4. Підключіть цифровий вольтметр.
За допомогою спеціального інструменту під'єднайте провід "плюса" вольтметра до виводу "S" генератора, а потім надійно з'єднайте провід "мінуса" вольтметра з "масою" або приєднайте його до негативної клеми акумуляторної батареї.
5. Від'єднайте штатний провід від виведення "В" генератора.
6. Приєднайте провід "плюсу" амперметра (постійного струму з діапазоном вимірювання 0 - 100 А) до виведення "В" генератора, а провід "мінусу" амперметра до від'єднаного штатного дроту.
7. Підключіть тахометр (тестер).
8. Знову під'єднайте кабель до негативної клеми акумулятора.
9. Увімкніть запалення (положення ключа "ON") і перевірте, чи вольтметр показує напругу акумуляторної батареї.
Примітка: якщо вольтметр показує 0, то вірогідний обрив у ланцюзі між виведенням "S" генератора і позитивною клемою акумуляторної батареї (у тому числі в плавкій вставці).
10. Вимкніть все освітлення та додаткове електроустаткування автомобіля.
11. Запустіть двигун.
12. Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна 2500 об/хв.
13. Вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі генератора становить 10 А або менше.
14. Якщо показання вольтметра відповідають номінальним значенням регульованої напруги, наведеним у таблиці, то регулятор напруги справний. Якщо показання вольтметра не відповідають діапазону номінальних значень, то несправний або регулятор напруги, або генератор.
Таблиця. Напруга на виведенні "S" генератора.
| Температура повітря біля регулятора напруги (у моторному відсіку) | Номінальна напруга, |
| -20°C | 14,2-15,4 |
| 20°C | 13,9-14,9 |
| 60°C | 13,4-14,6 |
| 80°C | 13,1 - 14,5 |
15. Після закінчення перевірки дайте двигуну попрацювати на режимі холостого ходу.
16. Вимкніть запалювання (ключ замка запалювання у положенні "OFF").
17. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
18. Від'єднайте амперметр, вольтметр та тахометр.
19. Підключіть штатний провід до виведення "В" генератора.
20. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
(Стаття була скопійована із сайту: mitsubishiman)