Увага: на деяких моделях розташування виводу "М", до якого приєднано дріт обмотки статора, може відрізнятися від наведеного на малюнках, тому не переплутайте виводи тягового реле під час перевірки.
Регулювання осьового зазору провідної шестерні
1. Від'єднайте дріт обмотки статора від виведення "М" тягового реле.
2. Підключіть дроти від клем 12В акумуляторної батареї через вимикач до виводів "S" (+) і "М" (-) тягового реле, як показано на малюнку.
3. Встановіть вимикач у положення "ВКЛ", при цьому провідна шестерня стартера висунеться вперед до упору.
Увага: виконайте перевірку протягом 10 секунд. За більшого часу перевірки можливе пошкодження обмотки тягового реле.
4. За допомогою щупа виміряйте осьовий зазор між провідною шестернею та обмежувальним кільцем. Він має перебувати у зазначених межах.
Номінальне значення - 0,5 -2,0 мм
5. Якщо осьовий зазор знаходиться поза діапазоном номінальних значень, відрегулюйте його шляхом встановлення (зняття) регулювальних прокладок між тяговим реле і передньою кришкою стартера.
Перевірка втягуючої обмотки тягового реле
1. Від'єднайте дріт обмотки статора від виведення "М" тягового реле.
2. Підключіть дроти від клем 12В акумуляторної батареї до виводів "S" (+) та "М" (-) тягового реле.
Увага: виконайте перевірку протягом 10 секунд. За більшого часу перевірки можливе пошкодження обмотки тягового реле.
3. Якщо провідна шестерня висувається, то обмотка, що втягує, тягового реле справна. Якщо провідна шестерня не висувається, замініть тягове реле.
Перевірка тягового реле, що утримує обмотки
1. Від'єднайте дріт обмотки статора від виведення "М" тягового реле.
2. Підключіть дроти від клем акумулятора до виводу "S" (+) і корпусу стартера (-), як показано на малюнку.
Увага: цю перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб не допустити перегорання обмотки.
3. Вручну висуньте провідну шестірню до упору (до обмежувального кільця).
4. Якщо провідна шестерня залишається у висунутому положенні, то утримуюча обмотка справна. Якщо ж шестерня втягується, то є обрив у обмотці, що утримує. У цьому випадку замініть реле тяги.
Перевірка якоря тягового реле
1. Від'єднайте дріт обмотки статора від виведення "М" тягового реле.
2. Підключіть дроти від клем 12В акумулятора до виводу "М" (+) і корпусу стартера (-).
Увага: виконайте перевірку протягом 10 секунд. За більшого часу перевірки можливе пошкодження обмотки тягового реле.
3. Висуньте рукою ведучу шестерню та відпустіть. Якщо шестерня відразу ж повертається у вихідне положення, тягове реле справно. Якщо ні, замініть тягове реле.
Увага: будьте обережні при виконанні цієї операції, щоб провідна шестерня не защемила пальці.
Випробовування стартера без навантаження
1. Затисніть стартер у лещатах із м'якими накладками. Підключіть до висновків стартера дроту від повністю зарядженої 12В акумуляторної батареї наступним чином:
- а) Підключіть послідовно між виведенням "М" стартера і позитивною клемою акумуляторної батареї амперметр (зі шкалою 100А) та реостат з вугільним ковзним контактом, як показано на малюнку.
- б) Приєднайте паралельно ланцюга обмотки статора вольтметра зі шкалою 15 В.
- в) Встановіть повзун реостату у положення максимального опору.
- г) Підключіть провід від негативної клеми акумулятора до корпусу стартера.
- д) Реостатом встановіть напругу вольтметра 11 В.
2. Перевірте, чи максимальний струм, що споживається, відповідає номінальному значенню, а також, що якір стартера обертається вільно, без ривків і заїдань.
Споживаний струм - макс. 90 А
Примітка:
- Якщо сила струму велика при низьких оборотах стартера, то причиною є дефект підшипників, механічний контакт якоря і статора, замикання на корпус обмоток якоря і/або статора.
- - Якщо сила струму велика і стартер не обертається, то причиною є замикання на корпус обмоток тягового реле або якоря, або заклинювання підшипників.
- - Якщо струм відсутній і стартер не обертається, то причиною є дефект обмоток якоря та/або статора або дефект щіток та/або колектора.
- - Якщо споживана сила струму мала при низьких обертах стартера, причиною є поганий контакт у місцях виведення обмотки статора.
- - Якщо споживана сила струму велика при високих обертах стартера, причиною є замикання обмотки статора.
- - Якщо споживана сила струму мала при високих обертах стартера, то стартер справний.