Figyelem: egyes modelleknél a kimenet helye "M", amelyre az állórész tekercselés vezetéke csatlakozik, eltérhet az ábrákon láthatótól, ezért ne keverje össze a vontatási relé kapcsait az ellenőrzések során.
A hajtómű axiális hézagának beállítása
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról "M" vontatási relé.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kivezetéseitől a kapcsolón keresztül a kivezetésekhez "S" (+) És "M" (-) vontatási relé, az ábrán látható módon.
3. Állítsa a kapcsolót állásba "TOVÁBB", miközben az önindító meghajtó fogaskereke előre mozog, amíg meg nem áll.
Figyelem: ellenőrizze 10 másodpercen belül. Hosszabb tesztidővel a vontatási relé tekercselése megsérülhet.
4. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a tengelyirányú hézagot a fogaskerék és az ütközőgyűrű között. A megadott határokon belül kell lennie.
Névleges érték - 0,5 -2,0 mm
5. Ha az axiális hézag kívül esik a névleges értékek tartományán, akkor állítsa be beállítással (kivonások) alátét a vontatási relé és az önindító elülső burkolata között.
A vontatási relé visszahúzó tekercsének ellenőrzése
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról "M" vontatási relé.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket a 12 V-os akkumulátor kivezetéseitől a kivezetésekhez "S" (+) És "M" (-) vontatási relé.
Figyelem: ellenőrizze 10 másodpercen belül. Hosszabb tesztidővel a vontatási relé tekercselése megsérülhet.
3. Ha a hajtómű kinyúlik, akkor a vontatási relé visszahúzó tekercselése működik. Ha a hajtómű nem nyúlik ki, cserélje ki a vontatási relét.
A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról "M" vontatási relé.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől a kapocshoz "S" (+) és indítóház (-), ahogy a képen is látszik.
Figyelem: ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercig kell elvégezni, hogy elkerülje a tekercs kiégését.
3. Kézzel tolja ki a hajtóművet ütközésig (a határgyűrűig).
4. Ha a hajtómű kinyújtott helyzetben marad, akkor a tartótekercs jó. Ha a fogaskerék visszahúzódik, akkor a tartótekercselés megszakad. Ebben az esetben cserélje ki a vontatási relét.
A vontatási relé armatúrájának visszatérésének ellenőrzése
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról "M" vontatási relé.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket a 12V-os akkumulátor kivezetéseitől a kapocshoz "M" (+) és indítóház (-).
Figyelem: ellenőrizze 10 másodpercen belül. Hosszabb tesztidővel a vontatási relé tekercselése megsérülhet.
3. Húzza ki kézzel a meghajtó fogaskereket, majd engedje el. Ha a sebességváltó azonnal visszatér eredeti helyzetébe, akkor a vontatási relé megfelelően működik. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.
Figyelem: legyen óvatos a művelet végrehajtása során, hogy a hajtómű ne csípje be az ujjait.
Indító teszt terhelés nélkül
1. Rögzítse az indítót egy puha markolatú satuba. Csatlakoztassa a teljesen feltöltött 12 V-os akkumulátor vezetékeit az indítókábelekhez az alábbiak szerint:
- A) Csatlakoztassa sorosan a terminálok közé "M" indítómotor és akkumulátor pozitív ampermérő (100A skálával) és egy szén csúszóérintkezős reosztát az ábrán látható módon.
- b) Csatlakoztasson egy 15 V-os voltmérőt párhuzamosan az állórész tekercskörével.
- V) Állítsa a reosztát csúszkát a maximális ellenállás helyzetébe.
- G) Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusától az indítóházhoz.
- d) Reosztát segítségével állítsa be a voltmérő feszültségét 11 V-ra.
2. Ellenőrizze, hogy a maximális áramfelvétel megfelel-e a névleges értéknek, és azt is, hogy az indítóarmatúra szabadon forog-e, rángatózás és akadozás nélkül.
Áramfelvétel - max. 90 A
Jegyzet:
- Ha az áramfelvétel magas alacsony indítófordulatszámon, akkor az ok a csapágyak hibája, az armatúra és az állórész mechanikai érintkezése, az armatúra és/vagy az állórész tekercsek házának rövidzárlata.
- - Ha nagy az áramfelvétel és az önindító nem forog, akkor a vontatási relé vagy az armatúra tekercseinek házán rövidzárlat, vagy a csapágyak elakadása az oka.
- - Ha nincs áram és az önindító nem forog, akkor az ok az armatúra és / vagy az állórész tekercseinek hibája vagy a kefék és / vagy a kommutátor hibája.
- - Ha alacsony az áramfelvétel alacsony indítófordulatszámon, akkor az oka a rossz érintkezés az állórész tekercs kimeneti pontjainál.
- - Ha nagy az áramfelvétel magas indítófordulatszámon, akkor az állórész tekercsének rövidzárlata az oka.
- - Ha a felvett áram alacsony nagy indítófordulatszámon, akkor az önindító jó.