Eltávolítás és beszerelés
Mielőtt elkezdené az alkatrészek eltávolítását, tegye a következőket:
- A) Távolítsa el a légszűrő egységet.
- b) Húzza ki a variátor vezérlőkábelét.
Az alkatrészek eltávolítása az ábrán feltüntetett számok sorrendjében történik "Az önindító eltávolítása".
Az önindító eltávolítása. 1 - CVT konzolcsavar, 2 - indítóvezeték csatlakozók, 3 - indítószerelvény.
Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen az önindító eltávolításának műveletére.
Támassza meg a hajtáslánc-szerelvényt alulról egy hajtómű teleszkópos rugóstaggal, hogy megkönnyítse az indítórögzítő csavarok eltávolítását.
A részletek beszerelése megrendelésben történik, az eltávolításhoz való visszatérés.
Az alkatrészek beszerelésének befejezése után hajtsa végre a következő műveleteket:
- A) Csatlakoztassa a CVT vezérlőkábelt.
- b) Szerelje be a levegőszűrő egységet.
Szétszerelés
Az önindító szétszerelése az ábrán látható számok sorrendjében történik "Önindító szétszerelés".
Önindító szétszerelés. 1 - csavar, 2 - önindító vontatási relé, 3 - csavar, 4 - tengelykapcsoló csavar, 5 - hátsó burkolat, 6 - kefetartó, 7 - kefe, 8 - hátsó csapágy, 9 - indítóarmatúra, 10 - indítóház szerelvény tekercseléssel állórész, 11 - O-gyűrű "A", 12 - labda, 13 - kiemelés "BAN BEN", 14 - lemezes, 15 - bolygókerekes hajtómű, 16 - indítókar, 17 - rögzítőgyűrű, 18 - korlátozó gyűrű, 19 - önindító tengelykapcsoló, 20 - belső hajtómű, 21 - hordozó, 22 - első burkolat.
Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen a következő műveletekre.
1. Az önindító vontatási reléjének eltávolítása. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról "M" indító relé.
2. A horgony és a golyó eltávolítása.
Figyelem: a horgony eltávolításakor ne veszítse el a labdát (amelyet csapágyként használnak) a horgonytengely végén.
3. A rögzítő és a korlátozó gyűrűk eltávolítása.
A) Megfelelő aljzat segítségével húzza meg (le-) ütközőgyűrű a rögzítőgyűrűtől.
b) Speciális fogóval távolítsa el a biztosítógyűrűt, majd távolítsa el a korlátozó gyűrűt és a szabadonfutót.
Indító alkatrészek tisztítása
1. Ne merítse az alkatrészeket tisztító oldatokba (oldószerek). Az indítóház szerelvénynek az állórész és/vagy az armatúra tekercsekkel való ilyen mosása károsítja a tekercsek szigetelését. Ezeket az alkatrészeket csak ruhával tisztítsa.
2. Ne merítse a hajtóművel ellátott szabadonfutó szerelvényt tisztítóoldatba (oldószer). A szabadonfutó gyárilag bekent zsírral rendelkezik, és az oldószer eltávolítja a zsírt a tengelykapcsolóról.
3. Az átfutó tengelykapcsoló és fogaskerék szerelvény tisztítóoldattal megnedvesített kefével törölhető, majd ronggyal szárazra törölhető.
Indító alkatrészek ellenőrzése
1. A kollektor ellenőrzése.
A) Helyezze az indítóhorgonyot két V-blokkra, és mérje meg az elosztó sugárirányú kifutását egy mérőórával.
Névleges érték - 0,05 mm
Határérték - 0,1 mm
b) Mérje meg az elosztó külső átmérőjét.
Névleges érték - 29,4 mm
Maximális megengedett érték - 28,8 mm
b) Mérje meg az elosztó külső átmérőjét.
Névleges érték - 29,4 mm
Maximális megengedett érték - 28,8 mm
Névleges érték —— 0,5 mm
Maximális megengedett érték - 0,2 mm
2. A kefetartó ellenőrzése.
A) Nyomja a kefét a kefetartó felé az ábrán látható módon, és ellenőrizze, hogy a kefe rugója megfelelően működik-e. Hibás keferugó esetén (a kefe lesüllyed vagy a kefe visszaállítása az eredeti helyzetébe nehézkes), cserélje ki a kefetartót.
b) Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a lemez között (egy plusz) kefetartó és kefetartó. Ha az áramkör zárlatos, cserélje ki a kefetartó egységet.
3. Az átfutó tengelykapcsoló ellenőrzése.
A) Miközben kezével tartja a szabadonfutó házát, forgassa el a fogaskereket. A fogaskeréknek egyenletesen, kötés nélkül kell forognia egy irányba, és nem foroghat az ellenkező irányba. Ha a fogaskerék kiakad vagy mindkét irányba forog, cserélje ki a szabadonfutó szerelvényt.
b) Ellenőrizze a hajtóművet, hogy nincs-e rajta túlzott kopás vagy horzsolás. Ha ilyet talál, cserélje ki a szabadonfutó szerelvényt. Ha a hajtó fogaskerék sérült, ellenőrizze a CVT nyomatékváltót vagy az automata sebességváltó gyűrűjét is, hogy nincs-e rajta horzsolás vagy túlzott kopás.
4. Az önindító első és hátsó burkolatának perselyeinek ellenőrzése.
Ellenőrizze a perselyek túlzott kopását. Ha megtalálja, cserélje ki az első vagy a hátsó indítófedél szerelvényt.
5. Ellenőrizze a kefék állapotát.
Megjegyzés: a keféket ki kell cserélni, ha olajosak vagy elhasználódtak, hogy élük elérje a vonalat "kopáshatár" vagy azok hosszát "A" elérte a megengedett maximális értéket.
Határérték "A" (MPI motor) - 7,0 mm
GDI motor.
MPI motor
6. Kefék cseréje.
A) A kefék cseréjéhez óvatosan össze kell törni a régi keféket fogóval, hogy ne sértse meg a kefék vezetékeit.
b) Csiszolja meg a kefehuzal végét csiszolópapírral, hogy erős forrasztást biztosítson.
V) Helyezze be a vezetéket az új kefe furatába, és forrassza le. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a vezető vége és a felesleges forrasztás ne nyúljon túl a kefe felületén.
d) A kefék cseréje vagy a kefefelületek tisztítása után tisztítsa meg a kommutátor felületeit csiszolópapírral.
7. Az indítóhorgony ellenőrzése.
A) Az armatúra tekercsének ellenőrzése rövidzárlat szempontjából.
Horgonyozd le a vonóhálós halászhajót (önindító és generátor tekercsellenőrző). Miközben lassan forgatja a horgonyt a vonóhálós halászhajóban, tartson egy vékony acéllemezt párhuzamosan és közvetlenül a horgony felett. A rövidre zárt armatúra tekercselés hatására a lemez rezegni kezd, és a maghoz vonzódik. Cserélje ki a hibás horgonyt.
Figyelem: Az ellenőrzés előtt teljesen tisztítsa meg a horgony felületét.
b) Az armatúra tekercsének ellenőrzése rövidzárlat szempontjából "tömeg".
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az egyes kommutátorlamellák és az armatúra mag között. Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik (nyitott áramkör), akkor jó a szigetelés.
V) Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az armatúra tekercsében.
Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a kollektor bordái között. Ha kevés az ellenállás (áramkör zárva van), majd az armatúra tekercselés (szigetelés) használható.
Szerelés
Az önindító összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Összeszereléskor ügyeljen a korlátozó és rögzítőgyűrűk beépítési műveletére.
Egy megfelelő lehúzó segítségével szerelje fel a futó tengelykapcsoló ütközőgyűrűjét a biztosítógyűrűre.