Demontare și instalare
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Scoateți ansamblul filtrului de aer.
- b) Deconectați cablul de comandă al variatorului.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea demarorului".
Scoaterea demarorului. 1 - șurub suport CVT, 2 - conectori cablaj demaror, 3 - ansamblu demaror.
Când scoateți piesele, acordați atenție operațiunii de scoatere a demarorului.
Sprijiniți ansamblul grupului de propulsie de jos cu o lonjerie telescopică de transmisie pentru a facilita îndepărtarea șuruburilor de fixare a demarorului.
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Conectați cablul de control CVT.
- b) Instalați ansamblul filtrului de aer.
Dezasamblarea
Demarorul este dezasamblat în ordinea numerelor prezentate în figură "Demontarea starterului".
Demontarea starterului. 1 - șurub, 2 - releu de tracțiune demaror, 3 - șurub, 4 - șurub de cuplare, 5 - capac spate, 6 - suport perie, 7 - perie, 8 - rulment spate, 9 - armătură demaror, 10 - ansamblu carcasă demaror cu înfășurare stator, 11 - O-ring "A", 12 - minge, 13 - accent "ÎN", 14 - placă, 15 - angrenaj planetar, 16 - pârghie de antrenare a demarorului, 17 - inel de reținere, 18 - inel restrictiv, 19 - ambreiaj de rulare a demarorului, 20 - angrenaj intern, 21 - suport, 22 - capac frontal.
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operațiuni.
1. Scoaterea releului de tracțiune al demarorului. Deconectați firul înfășurării statorului de la bornă "M" releu demaror.
2. Scoaterea ancorei și a mingii.
Atenție: la scoaterea ancorei, nu pierdeți mingea (care este folosit ca rulment) la capătul arborelui de ancorare.
3. Scoaterea inelelor de reținere și restrictive.
A) Folosind o priză adecvată, strângeți (jos) opriți inelul de la inelul de reținere.
b) Folosind un clește special, scoateți inelul de siguranță, apoi scoateți inelul restrictor și roata liberă.
Curățarea pieselor de pornire
1. Nu scufundați piesele în soluții de curățare (solvenți). O astfel de spălare a ansamblului carcasei demarorului cu statorul și/sau înfășurările armăturii va deteriora izolația înfășurărilor. Curăţaţi aceste piese numai cu o cârpă.
2. Nu scufundați ansamblul roții libere cu angrenajul de antrenare în soluție de curățare (solvent). Roata liberă are grăsime lubrifiată din fabrică, iar solventul poate îndepărta grăsimea de pe ambreiaj.
3. Ansamblul ambreiaj și pinion de rulare poate fi șters cu o perie umezită cu soluție de curățare și apoi șters cu o cârpă.
Verificarea pieselor demarorului
1. Verificarea colectorului.
A) Așezați ancora demarorului pe două blocuri în V și măsurați deplasarea radială a colectorului cu un comparator.
Valoarea nominală - 0,05 mm
Valoarea limită - 0,1 mm
b) Măsurați diametrul exterior al colectorului.
Valoarea nominală - 29,4 mm
Valoarea maximă admisă - 28,8 mm
b) Măsurați diametrul exterior al colectorului.
Valoarea nominală - 29,4 mm
Valoarea maximă admisă - 28,8 mm
Valoarea nominală —— 0,5 mm
Valoarea maximă admisă - 0,2 mm
2. Verificarea suportului periei.
A) Apăsați peria spre suportul periei așa cum se arată în figură și verificați dacă arcul periei funcționează corect. În cazul unui arc perie defect (peria se scufundă sau întoarcerea periei în poziția inițială este dificilă), înlocuiți suportul periei.
b) Verificați dacă există un circuit deschis între placă (un plus) suport pentru perie și suport pentru perie. Dacă circuitul este scurtcircuitat, înlocuiți ansamblul suportului periei.
3. Verificarea ambreiajului de rulare.
A) În timp ce țineți carcasa roții libere cu mâna, rotiți pinionul. Angrenajul ar trebui să se rotească fără probleme, fără a se lega, într-o direcție și nu să se rotească în direcția opusă. Dacă angrenajul se lipește sau se rotește în ambele direcții, înlocuiți ansamblul roții libere.
b) Verificați angrenajul de antrenare pentru uzură excesivă sau crestături. Dacă se găsesc, înlocuiți ansamblul roții libere. Dacă pinionul de antrenare este deteriorat, verificați, de asemenea, convertizorul de cuplu CVT sau inelul transmisiei automate pentru uzură sau uzură excesivă.
4. Verificarea bucșelor capacelor față și spate ale demarorului.
Verificați bucșele pentru uzură excesivă. Dacă este găsit, înlocuiți ansamblul capacului demarorului din față sau din spate.
5. Verificați starea periilor.
Notă: periile trebuie înlocuite dacă sunt uleioase sau uzate, astfel încât marginea lor să ajungă la linie "limita de uzura" sau lungimea acestora "A" a atins valoarea maximă admisă.
Valoarea limită "A" (motor MPI) - 7,0 mm
motor GDI.
motor MPI
6. Înlocuirea periilor.
A) Pentru a înlocui periile, este necesar să zdrobiți cu atenție periile vechi cu un clește pentru a nu deteriora firele periilor.
b) Slefuiți capătul firului periei cu șmirghel pentru a asigura o lipire puternică.
V) Introduceți conductorul în orificiul noii perii și lipiți-l. În același timp, asigurați-vă că capătul conductorului și excesul de lipit nu iese dincolo de suprafața periei.
d) După înlocuirea periilor sau curățarea suprafețelor periilor, curățați suprafețele comutatorului cu șmirghel.
7. Verificarea ancorei demarorului.
A) Verificarea înfășurării armăturii pentru un scurtcircuit.
Ancorați traulerul (tester de bobinare demaror si alternator). În timp ce rotiți încet ancora în trauler, mențineți o placă subțire de oțel paralelă și chiar deasupra ancorei. O înfășurare a armăturii în scurtcircuit va face ca placa să vibreze și să fie atrasă de miez. Înlocuiți ancora defectă.
Atenție: Curățați complet suprafața ancorei înainte de a verifica.
b) Verificarea înfășurării armăturii pentru un scurtcircuit la "masa".
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre fiecare lamelă a comutatorului și miezul armăturii. Dacă rezistența tinde spre infinit (circuit deschis), atunci izolația este bună.
V) Verificați dacă există o întrerupere a înfășurării armăturii.
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre aripioarele colectorului. Dacă există puțină rezistență (circuitul este închis), apoi înfășurarea armăturii (izolatie) deservibil.
Asamblare
Demarorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii.
La asamblare, acordați atenție operațiunii de instalare a inelelor restrictive și de reținere.
Folosind un extractor adecvat, montați inelul de oprire al ambreiajului de rulare pe inelul de siguranță.