Uwaga: Ten test określa, czy regulator napięcia generatora prawidłowo kontroluje napięcie wyjściowe generatora.
1. Przed rozpoczęciem testu zawsze sprawdź:
- A) Instalacja generatora.
- B) Stan baterii (musi być w pełni naładowany).
- V) Napięcie paska napędowego alternatora.
- G) Wkładka topiąca.
- D) Brak zewnętrznego hałasu podczas pracy generatora.
2. Wyłącz zapłon (kluczyk zapłonu w położeniu "OFF").
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
4. Podłącz woltomierz cyfrowy.
Użyj specjalnego narzędzia, aby podłączyć przewód "plusy" woltomierz do wyjścia "S" generatora, a następnie bezpiecznie podłącz przewód "minus" woltomierz z "waga" lub podłącz go do ujemnego bieguna akumulatora.
5. Odłącz standardowy przewód od wyjścia "W" generator.
6. Podłącz przewód "plusy" amperomierz (DC z zakresem pomiarowym 0 - 100 A) do konkluzji "W" generator i drut "minus" amperomierz do odłączonego przewodu standardowego.
7. Podłącz obrotomierz (próbnik).
8. Ponownie podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
9. Włącz zapłon (kluczowa pozycja "ON") i sprawdź, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.
Uwaga: jeśli woltomierz wskazuje 0 V, prawdopodobnie obwód wyjściowy jest otwarty "S" alternatora i dodatniego bieguna akumulatora (łącznie z łącznikiem topliwym).
10. Wyłącz wszystkie światła i dodatkowe wyposażenie elektryczne samochodu.
11. Uruchom silnik.
12. Ustaw prędkość obrotową silnika na 2500 obr./min.
13. Odczytaj odczyt woltomierza, gdy prąd wyjściowy generatora wynosi 10 A lub mniej.
14. Jeżeli wskazania woltomierza odpowiadają nominalnym wartościom napięcia regulowanego podanym w tabeli, to regulator napięcia jest sprawny. Jeśli odczyty woltomierza nie odpowiadają zakresowi wartości nominalnych, oznacza to uszkodzenie regulatora napięcia lub generatora.
Tabela. Napięcie wyjściowe "S" generator.
Temperatura powietrza wokół regulatora napięcia (w komorze silnika) | Napięcie znamionowe, V |
-20°C | 14,2-15,4 |
20°C | 13,9-14,9 |
60°C | 13,4-14,6 |
80°С | 13,1 - 14,5 |
15. Po zakończeniu kontroli pozostawić silnik na biegu jałowym.
16. Wyłącz zapłon (kluczyk zapłonu w położeniu "OFF").
17. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
18. Odłącz amperomierz, woltomierz i obrotomierz.
19. Podłącz standardowy przewód do wyjścia "W" generator.
20. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.