Wymontowanie i zamontowanie czujnika położenia wału korbowego
− Przed przystąpieniem do demontażu części zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
− Podczas wyjmowania części należy zapoznać się z rysunkiem "Wymontowanie czujnika położenia wału korbowego".
Wymontowanie czujnika położenia wału korbowego.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Po zakończeniu montażu części założyć dolną osłonę paska rozrządu.
Wymontowanie i zamontowanie czujnika położenia wałka rozrządu
− (Silniki GDI) Przed wyjęciem części zdejmij ozdobną osłonę silnika.
− Podczas wyjmowania części należy zapoznać się z rysunkiem "Wymontowanie czujnika położenia wałka rozrządu".
Wymontowanie czujnika stuków.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− (Silniki GDI) Po zainstalowaniu części zamontuj ozdobną osłonę silnika.
Wymontowanie i zamontowanie czujnika spalania stukowego
− (Silniki GDI) Przed wyjęciem części zdejmij ozdobną osłonę silnika.
− (Silnik MPI) Przed wyjęciem części odłącz przewody od zacisków akumulatora.
− Podczas wyjmowania i instalowania części należy zapoznać się z rysunkiem "Wymontowanie czujnika stuków".
Wymontowanie czujnika położenia wałka rozrządu.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. (Silnik 4G15-GDI) Wymontowanie rezonatora kolektora dolotowego.
Poluzuj śruby mocujące rezonatora kolektora dolotowego w miejscach pokazanych na rysunku i wyjmij go.
2. Wymontowanie czujnika spalania stukowego.
Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować czujnik spalania stukowego, jak pokazano na ilustracji.
Przestroga: Nie upuszczać ani nie narażać czujnika spalania stukowego na uderzenia.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na procedurę montażu czujnika spalania stukowego.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj czujnik spalania stukowego, jak pokazano (patrz procedura usuwania czujnika).
B) Podczas montażu czujnika spalania stukowego należy upewnić się, że moment dokręcenia czujnika odpowiada wartości nominalnej, ponieważ montaż czujnika wpływa na działanie systemu zarządzania silnikiem.
Moment dokręcania - 21-25 Nm
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) (Silniki GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika.
- B) (Silniki MPI) Podłącz przewody do zacisków akumulatora.