Starter — provjeri i testiraj (Mitsubishi Carisma)

Sadržaj: Provjera i podešavanje aksijalnog…⤓ Provjera svitka uvlačenja releja ⤓ Provjera držanja namota vučnog releja ⤓ Test praznog hoda ⤓ Provjera povrata armature releja ⤓

Provjera i podešavanje aksijalnog zazora zupčanika startera s izravnim pogonom

Crtež. 9.12. Dijagram za provjeru i podešavanje aksijalnog zazora zupčanika startera s izravnim pogonom: 1 – baterija; 2 – prekidač; 3 – žica uzbudnog namota statora

1. Odvojite žicu namota statora od priključka "M" vučnog releja (Sl. 9.12).

2. Spojite žice od priključaka akumulatora na priključke "S" i "M" releja za vuču kao što je prikazano na sl. 9.12.

3. Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj "ON" i pogonski zupčanik će se izvući do kraja.

Pažnja! Ovo ispitivanje mora se provesti brzo, ne dulje od 10 s, kako bi se spriječilo pregorijevanje namota.

Crtež. 9.13. Mjerenje aksijalnog zazora između pogonskog zupčanika i steznog prstena: 1 – zupčanik; 2 – restriktivni prsten

4. Koristeći mjerač mjerača, izmjerite aksijalni zazor između pogonskog zupčanika i steznog prstena (Sl. 9.13). Trebao bi biti između 0,5-2,0 mm.

5. Ako je aksijalni zazor izvan raspona nominalnih vrijednosti, podesite ga ugradnjom (uklanjanjem) podložaka između vučnog releja i prednjeg poklopca.

Provjera svitka uvlačenja releja

1. Odvojite žicu namota statora od priključka "M" releja za vuču.

2. Spojite žice od priključaka baterije na priključke "S" i "M" kao što je prikazano na slici 9.12.

Pažnja! Ovu provjeru treba izvršiti brzo, unutar najviše 10 s, kako bi se spriječilo pregorijevanje namota.

Ako se pogonski zupčanik produži, onda namot uvlakača radi. Ako nije, zamijenite vučni relej.

Provjera držanja namota vučnog releja

1. Odvojite žicu namota statora od priključka "M" releja za vuču.

Crtež. 9.14. Provjera držanja namota vučnog releja: 1 – baterija; 2 – žica namota polja

2. Spojite žice od terminala akumulatora na "S" terminal i kućište startera kao što je prikazano na sl. 9.14.

Pažnja! Ovu provjeru treba izvršiti brzo, unutar najviše 10 s, kako bi se spriječilo pregorijevanje namota.

3. Ručno izvucite pogonski zupčanik dok se ne zaustavi (do graničnog prstena).

4. Ako pogonski zupčanik ostane u ispruženom položaju, tada je pričvrsni namot netaknut. Ako se zupčanik uvuče, tada postoji prekid pričvrsnog namota. U tom slučaju zamijenite vučni relej.

Test praznog hoda

Crtež. 9.15. Shema za testiranje u stanju mirovanja: 1 – reostat; 2 – ampermetar; 3 – baterija; 4 – voltmetar

1. Stegnite starter u škripac s mekim čeljustima i spojite žice potpuno napunjene baterije na njegove priključke na sljedeći način: spojite ampermetar (sa ljestvicom od 100 A) i reostat s karbonskim kliznim kontaktom u seriju između " M" terminal startera i pozitivni pol akumulatora, kao što je prikazano na sl. 9.15.

2. Spojite voltmetar sa skalom od 15 V paralelno na strujni krug namota statora.

3. Postavite klizač reostata u položaj najvećeg otpora.

4. Spojite žicu s negativnog pola akumulatora na kućište startera.

5. Pomoću reostata namjestite napon voltmetra na 11,5 V.

6. Provjerite da maksimalna potrošnja struje nije veća od 60 A, kao i da se kotva startera okreće slobodno, bez trzanja ili zaglavljivanja.

Provjera povrata armature releja

1. Odvojite žicu namota statora od priključka "M" releja za vuču.

2. Spojite akumulator na terminal "M" i kućište startera (vidi sl. 9.14).

Pažnja! Ovu provjeru treba izvršiti brzo, ne duže od 10 s, kako bi se spriječilo pregorijevanje namota.

Rukom izvucite pogonski zupčanik i otpustite ga. Ako se zupčanik odmah vrati u prvobitni položaj, tada vučni relej radi ispravno. Ako nije, zamijenite vučni relej.