1. Przed rozpoczęciem testu sprawdź:
- instalacja generatora;
- napięcie paska napędowego generatora;
- łącze bezpiecznikowe;
- brak zewnętrznego hałasu z generatora podczas pracy silnika.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
3. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Rysunek. 9.1. Obwód sprawdzający spadek napięcia wyjściowego generatora: 1 – generator; 2 – pin "B"; 3 – woltomierz; 4 – amperomierz; 5 – bateria
4. Odłączyć przewód od zacisku "B" generatora i podłączyć amperomierz (DC) o zakresie 0–100 A szeregowo pomiędzy zacisk "B" a przewód odłączony od generatora (podłączyć przewód od zacisku Amperomierz "+" do zacisku "B" generatora, a następnie przewód od amperomierza "–" do przewodu odłączonego od generatora) (ryc. 9.1).
Uwaga! Zaleca się stosowanie amperomierza z czujnikiem indukcyjnym ("cęgi prądowe"), który umożliwia pomiar prądu bez odłączania przewodu od zacisku "B" generatora. Zastosowanie amperomierza tego typu pozwala na zmniejszenie możliwego spadku napięcia na skutek słabego styku przewodu z zaciskiem "B" generatora.
5. Podłączyć woltomierz cyfrowy do zacisku "B" generatora i dodatniego bieguna akumulatora (podłączyć przewód od zacisku "+" woltomierza do zacisku "B" generatora, a przewód od zacisku "+" woltomierza zacisk "–" woltomierza do zacisku "+" akumulatora).
6. Podłącz obrotomierz.
7. Ponownie podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Artykuł przedruk ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru
8. Pozostaw maskę samochodu otwartą.
9. Uruchom silnik.
10. Utrzymując prędkość obrotową silnika na poziomie 2500 obr/min, włączaj i wyłączaj reflektory i światła zewnętrzne, dostosowując w ten sposób obciążenie generatora tak, aby prąd wyjściowy (wskazywany na amperomierzu) wynosił nieco powyżej 30 A.
11. Stopniowo zmniejszaj prędkość obrotową silnika, aż prąd na amperomierzu wyniesie 30 A. Jednocześnie odczytaj wskazania woltomierza.
Maksymalny dopuszczalny spadek napięcia wynosi maksymalnie 0,3 V.
Uwaga! Jeśli moc wyjściowa generatora jest wysoka i nie można włączyć obciążenia, aby zmniejszyć odczyt amperomierza do 30 A, ustaw wartość prądu na 40 A. W tym przypadku weź odczyt woltomierza.
12. Jeżeli odczyt woltomierza przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, prawdopodobnie wystąpiła awaria w obwodzie wychodzącym z zacisku "B" generatora. W takim przypadku należy sprawdzić obwody pomiędzy zaciskiem "B" generatora a biegunem dodatnim akumulatora (w tym wkładkę bezpiecznikową).
13. Jeżeli mocowanie przewodu do zacisku generatora jest poluzowane lub izolacja przewodów w wiązce zmieniła kolor na skutek przegrzania, należy wyeliminować problem i sprawdzić ponownie.
14. Po sprawdzeniu pozostawić silnik na biegu jałowym.
15. Wyłącz wszystkie światła zewnętrzne i zapłon.
16. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
17. Odłącz amperomierz, woltomierz i obrotomierz.
18. Podłącz standardowy przewód do zacisku "B" generatora.
19. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.