Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Carisma (1995-2004) Space Star (1998-2005)

A generátor kimeneti feszültségesésének ellenőrzése (Mitsubishi Carisma)

  • Főoldal
  • Mitsubishi
  • Carisma (1995-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • A generátor kimeneti feszültségesésének ellenőrzése
0
Ez a teszt szükséges a generátor "B" kivezetésétől az akkumulátor pozitív kivezetéséig tartó vezeték állapotának felméréséhez (beleértve a biztosítékot is).

1. A teszt megkezdése előtt ellenőrizze:
  • generátor telepítés;
  • generátor hajtószíj feszessége;
  • biztosíték link;
  • a generátorból származó idegen zaj hiánya, amikor a motor jár.

2. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

3. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.



Rajz. 9.1. Áramkör a generátor kimeneti feszültségesésének ellenőrzésére: 1 – generátor; 2 – "B" tű; 3 – voltmérő; 4 – ampermérő; 5 – akkumulátor


4. Válassza le a vezetéket a generátor "B" kivezetéséről, és csatlakoztasson sorba egy ampermérőt (DC) 0–100 A tartományban a "B" kivezetés és a generátorról leválasztott vezeték közé (csatlakoztassa a vezetéket a "+" ampermérőt a generátor "B" kivezetésére, majd egy vezetéket a "–" ampermérőtől a generátorról leválasztott vezetékre) (9.1. ábra).

Figyelem! Javasoljuk, hogy egy induktív érzékelővel ellátott ampermérőt használjon ("árambilincs"), amely lehetővé teszi az áram mérését anélkül, hogy leválasztaná a vezetéket a generátor "B" kivezetéséről. Az ilyen típusú ampermérő használata lehetővé teszi a lehetséges feszültségesés csökkentését a vezetéknek a generátor "B" kivezetésével való rossz érintkezése miatt.




5. Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a generátor "B" kivezetéséhez és az akkumulátor pozitív pólusához (csatlakoztassa a vezetéket a voltmérő "+" kivezetésétől a generátor "B" kivezetéséhez, és a vezetéket a a voltmérő "–" kapcsa az akkumulátor "+" pólusához).

6. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.

7. Csatlakoztassa újra a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

8. Hagyja nyitva a motorháztetőt.

9. Indítsa be a motort.

10. Miközben a motor főtengely fordulatszám 2500 min⁻¹, ki lehet kapcsolni a fényszórók, valamint kültéri lámpák, ezáltal beállítja a terhelés a generátor, így a recoil mostani (látható a árammérő) valamivel magasabb, mint 30 -.

11. Fokozatosan csökkentse a motor fordulatszámát, amíg az áramerősség az ampermérőn 30 A-t nem ér. Ezzel egyidejűleg olvassa le a voltmérő állását.

A megengedett legnagyobb feszültségesés legfeljebb 0,3 V.

Figyelem! Ha a generátor kimeneti teljesítménye magas, és nem tudja bekapcsolni a terhelést, hogy az ampermérő leolvasását 30 A-re csökkentse, állítsa az áramértéket 40 A-re. Ebben az esetben vegye ki a voltmérő leolvasását.


12. Ha a voltmérő leolvasott értéke meghaladja a maximálisan megengedett értéket, valószínűleg meghibásodás lehet a generátor "B" kivezetéséről érkező áramkörben. Ebben az esetben ellenőrizze az áramköröket a generátor "B" kivezetése és az akkumulátor pozitív pólusa között (beleértve a biztosítékot is).

13. Ha a vezeték rögzítése a generátor termináljához laza, vagy a kábelkötegben lévő vezetékek szigetelése a túlmelegedés miatt megváltoztatta a színét, akkor szüntesse meg a problémát, és ellenőrizze újra.



14. Ellenőrzés után hagyja a motort alapjáraton járni.

15. Kapcsoljon le minden külső lámpát és gyújtást.

16. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

17. Kösse le az ampermérőt, a voltmérőt és a fordulatszámmérőt.

18. Csatlakoztassa a szabványos vezetéket a generátor "B" kivezetéséhez.

19. Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Dmitrij Vasziljev
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Carisma: Motor elektromos berendezések
Következő ▶

Általános információk a motor elektromos berendezéseiről
Specifikációk és adatok
A generátor kimeneti áramának ellenőrzése
A feszültségszabályozó ellenőrzése
Generátor — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Indító — ellenőrizze és tesztelje
Közvetlen meghajtású indító – szétszerelés, ellenőrzés és összeszerelés
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése Mitsubishi Colt 5 (1995-2003, benzin)
➤ A generátor kimeneti feszültségesésének ellenőrzése Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzin)
➤ A generátor ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ A generátor és a kormányszivattyú szerpentin szíjhajtásának… Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ A generátor kimeneti áramának ellenőrzése Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Generátor javítás — Generátor ellenőrzése Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 28 + 44

       





Carisma (1995-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4G9 benzinmotorok
  • FBQT dízelmotorok
  • F9Q dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer (MPI)
  • Befecskendező rendszer (GDI)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés és tengelyek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Légkondícionáló
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
Space Star (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 4G9
  • Benzinmotorok 4G1
  • Dízelmotorok F9Q1
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer GDI
  • Befecskendező rendszer MPI
  • Dízel energiarendszer F9Q1
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz és futómű
  • Felfüggesztés és hajtótengelyek
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.