Kontrola vstrekovača
1. Odpojte konektor od vstrekovača.
2. Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora.
Nominálna hodnota je 13–16 ohmov pri 20°C.
3. Pripojte konektor vstrekovača.
Kontrola vzoru striekania a tesnosti trysky
1. Odstráňte zvyškový tlak v palivovom potrubí, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
2. Odstráňte trysku.
Kreslenie. 7.16. Špeciálny nástroj na kontrolu vzoru striekania a tesnosti trysky: 1 – vysokotlaková palivová hadica; 2 – adaptér; 3 – hadica spätného vedenia paliva; 4 – regulátor tlaku paliva; 5 – tryska; 6 – špeciálna svorka
3. Zložte špeciálny nástroj (súprava na test vstrekovača), adaptér, regulátor tlaku a svorky, ako je znázornené na obr. 7.16.
Kreslenie. 7.9. Pripojenie servisného konektora (1) palivového čerpadla ku kladnému pólu batérie na kontrolu činnosti palivového čerpadla
4. Ak chcete zapnúť palivové čerpadlo, pripojte kábel (s krokosvorkami) z kladného pólu batérie na čierny servisný konektor palivového čerpadla (pozri obr. 7.9).
5. Aktivujte vstrekovač a skontrolujte kvalitu rozprášenia paliva zo vstrekovača.
Stav dýzy je uspokojivý, ak dýza produkuje normálny sprej.
6. Odpojte vodiče od kontaktov konektorov vstrekovača a skontrolujte tesnosť rozprašovača a zaisťovacej ihly vstrekovača.
Dávkovanie: 1 kvapka alebo menej za minútu.
7. Pripojte vodiče od svoriek batérie ku svorkám vstrekovača bez zapnutia palivového čerpadla. Potom, keď palivo prestane striekať zo vstrekovača, odstráňte špeciálny nástroj a nainštalujte vstrekovač.
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Uvoľnite tlak paliva (aby sa zabránilo rozstrekovaniu paliva).
Kreslenie. 7.17. vstrekovače: 1 – konektor vstrekovača; 2 – palivová koľajnica; 3 – krúžkové tesnenie; 4 – spojenie príruby vysokotlakovej palivovej hadice s koľajnicou paliva; 5 – skrutka (10–13 Nm); 6 – tesniace tesnenie; 7 – hadica spätného vedenia paliva; 8 – skrutka (9 Nm); 9 – spätné potrubie paliva; 10 – hadica pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV); 11 – regulátor tlaku paliva; 12 – krúžkové tesnenie; 13 – tesniace tesnenie; 14 – tryska; 15 – tesniaca manžeta; 16 – vákuová hadica; 17 – krúžkové tesnenie
3. Odpojte pretlakovú hadicu odvetrávania kľukovej skrine (PCV) 10 (obr. 7.17).
4. Odpojte konektory vstrekovačov 1.
Kreslenie. 7.18. Spojenie príruby (1) vysokotlakovej palivovej hadice s rozvodom paliva (2)
5. Odskrutkujte skrutky a odpojte prírubu vysokotlakovej palivovej hadice od rozdeľovača paliva (obr. 7.18).
6. Odstráňte O-krúžok 3 (pozri obr. 7.17).
7. Uvoľnite svorky a odstráňte spätnú hadicu paliva 7.
8. Odpojte vákuovú hadicu 16.
9. Odskrutkujte skrutky a vyberte regulátor tlaku paliva 11.
[Pôvodný materiál je uverejnený na webovej stránke www.mitsubishiman.ru]
10. Odstráňte O-krúžok 12.
11. Odskrutkujte skrutky a vyberte koľajnicu paliva 2 spolu s injektormi, ktoré sú na nej nainštalované.
Pozor! Pri demontáži palivového potrubia dávajte pozor, aby vám nespadli vstrekovače.
12. Uvoľnite svorku a odstráňte spätné potrubie paliva 9.
13. Odstráňte tesniace tesnenia 6 a 13.
14. Opatrne odstráňte vstrekovače 14.
15. Odstráňte O-krúžky 17 zo vstrekovačov.
16. Odstráňte tesniace puzdrá 15.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Kreslenie. 7.19. Tryska: 1 – tryska; 2 – tesniaca manžeta; 3 – krúžkové tesnenie; a – miesto aplikácie maziva
1. Pred montážou naneste na O-krúžok trochu čistého motorového oleja (obr. 7.19).
Pozor! Dávajte pozor, aby sa olej nedostal do palivového potrubia.
2. Pri otáčaní vstrekovačov, vysokotlakovej palivovej hadice a regulátora tlaku paliva doľava a doprava opatrne nainštalujte rozdeľovač paliva, aby ste nepoškodili O-krúžky.
3. Po inštalácii skontrolujte, či sa príruba vysokotlakovej hadice v koľajnici paliva hladko otáča.
4. Ak sa príruba palivovej hadice neotáča hladko v palivovom potrubí, O-krúžok môže byť pricviknutý. V takom prípade odpojte vysokotlakovú hadicu od rozdeľovača paliva, znova ju vložte do rozdeľovača paliva a skontrolujte, či sa príruba hadice hladko otáča.
5. Utiahnite skrutky príruby vysokotlakovej palivovej hadice na špecifikovaný uťahovací moment a skrutky regulátora tlaku paliva na krútiaci moment 9 Nm.