Праверка фарсункі
1. Адлучыце раз'ём ад фарсункі.
2. Вымерайце супраціўленне паміж кантактамі раздыма.
Намінальнае значэнне складае 13-16 Ом пры тэмпературы 20°C.
3. Падлучыце раз'ём фарсункі.
Праверка формы паходні распылення і герметычнасці фарсункі
1. Зніміце рэшткавы ціск у паліўнай магістралі, каб не дапусціць распырскванні паліва.
2. Зніміце фарсунку.
Мал. 7.16. Адмысловая прылада для праверкі паходні распылення і герметычнасці фарсункі: 1 - паліўны шланг высокага ціску; 2 - перахаднік; 3 - шланг вяртання паліва; 4 - рэгулятар ціску паліва; 5 - фарсунка; 6 – спецыяльны заціск
3. Збярыце адмысловую прыладу (камплект для праверкі фарсункі), перахаднік, рэгулятар ціску і заціскі так, як паказана на мал. 7.16.
Мал. 7.9. Падлучэнне сэрвіснага раздыма (1) паліўнай помпы да дадатнай клемы акумулятарнай батарэі для праверкі працы паліўнай помпы
4. Для ўключэння паліўнай помпы падлучыце провад (з раздымамі тыпу "кракадзіл") ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы сэрвіснага раздыма чорнага колеру паліўнай помпы (гл. мал. 7.9).
5. Актывуйце фарсунку і праверце якасць распылення паліва з фарсункі.
Стан фарсункі здавальняючы, калі фарсунка дае звычайнае распыленне.
6. Адлучыце правады ад кантактаў раздымаў фарсункі і праверце герметычнасць распыляльніка і запорнай іголкі фарсункі.
Норма: 1 кропля ці менш на працягу хвіліны.
7. Падлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі да высноў фарсункі, не ўключаючы паліўную помпу. Затым, пасля спынення распылення паліва з фарсункі, адлучыце адмысловую прыладу і ўсталюеце фарсунку на месца.
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце ціск паліва (для прадухілення распырсквання паліва).
Мал. 7.17. Фарсункі: 1 - раз'ём фарсункі; 2 - паліўная рампа; 3 – колцавая пракладка; 4 - злучэнне фланца паліўнага шланга высокага ціску з паліўнай рампай; 5 - ніт (10-13 Н·м); 6 - ушчыльняльная пракладка; 7 - шланг вяртання паліва; 8 – ніт (9 Н·м); 9 - трубка вяртання паліва; 10 - шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV); 11 - рэгулятар ціску паліва; 12 - кальцавая пракладка; 13 - ушчыльняльная пракладка; 14 - фарсунка; 15 - ушчыльняльная ўтулка; 16 - вакуумны шланг; 17 - кальцавая пракладка
3. Адлучыце шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) 10 (мал. 7.17).
4. Адлучыце раздымы фарсунак 1.
Мал. 7.18. Злучэнне фланца (1) паліўнага шланга высокага ціску з паліўнай рампай (2)
5. Адкруціце балты і адлучыце фланец паліўнага шланга высокага ціску ад паліўнай рампы (мал. 7.18).
6. Зніміце кальцавую пракладку 3 (гл. мал. 7.17).
7. Прыслабце хамуты і зніміце шланг звароту паліва 7.
8. Адлучыце вакуумны шланг 16.
9. Адкруціце балты і зніміце рэгулятар ціску паліва 11.
10. Зніміце колцавую пракладку 12.
11. Адкруціце ніты і зніміце паліўную рампу 2 разам з усталяванымі на ёй фарсункамі.
Увага! Будзьце асцярожныя, каб не выпусціць фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.
12. Прыслабце хамут і зніміце трубку звароту паліва 9.
13. Зніміце ўшчыльняльныя пракладкі 6 і 13.
14. Выконваючы асцярожнасць, зніміце фарсункі 14.
15. Зніміце з фарсунак колцавыя пракладкі 17.
16. Зніміце ўшчыльняльныя ўтулкі 15.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Мал. 7.19. Фарсунка: 1 - фарсунка; 2 - ушчыльняльная ўтулка; 3 – колцавая пракладка; а - месца нанясення змазкі
1. Перад усталёўкай вырабіце трохі чыстага маторнага алею на колцавую пракладку (мал. 7.19).
Увага! Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні алею ўнутр паліўнага калектара.
2. Паварочваючы направа-налева фарсункі, паліўны шланг высокага ціску і рэгулятар ціску паліва, асцярожна ўсталюеце паліўную рампу, каб не пашкодзіць пры гэтым колцавыя пракладкі.
3. Пасля ўстаноўкі праверце, ці плаўна паварочваецца фланец шланга высокага ціску ў паліўнай рампе.
4. Калі фланец паліўнага шланга не паварочваецца ў паліўным калектары плыўна, то, магчыма, адбылося зашчамленне колцавай пракладкі. У такім разе адлучыце шланг высокага ціску ад паліўнай рампы, устаўце яго зноў у паліўную рампу і праверце, ці плыўна паварочваецца фланец шланга.
5. Зацягніце ніты мацавання фланца паліўнага шланга высокага ціску загаданым момантам зацяжкі, а ніты мацавання рэгулятара ціску паліва момантам 9 Н·м.