Провера ињектора
1. Одвојите конектор од ињектора.
2. Измерите отпор између пинова конектора.
Називна вредност је 13–16 ома на 20°Ц.
3. Повежите конектор ињектора.
Провера шеме прскања и затегнутости млазнице
1. Уклоните преостали притисак у цеви за гориво да бисте спречили прскање горива.
2. Уклоните млазницу.
Цртање. 7.16. Специјални алат за проверу шаблона прскања и непропусности млазнице: 1 – црево за гориво високог притиска; 2 – адаптер; 3 – црево за поврат горива; 4 – регулатор притиска горива; 5 – млазница; 6 – специјална стезаљка
3. Саставите специјални алат (комплет за тестирање ињектора), адаптер, регулатор притиска и стезаљке као што је приказано на сл. 7.16.
Цртање. 7.9. Повезивање сервисног конектора (1) пумпе за гориво са позитивним терминалом акумулатора да проверите рад пумпе за гориво
4. Да бисте укључили пумпу за гориво, повежите жицу (са алигаторским копчама) од позитивног терминала батерије на црни терминал сервисног конектора пумпе за гориво (погледајте слику 7.9).
5. Активирајте ињектор и проверите квалитет распршивања горива из ињектора.
Стање млазнице је задовољавајуће ако млазница производи нормално прскање.
6. Одвојите жице од контаката конектора ињектора и проверите затегнутост прскалице и игле за закључавање ињектора.
Дозирање: 1 кап или мање током једног минута.
7. Повежите жице са терминала батерије на терминале ињектора без укључивања пумпе за гориво. Затим, након што гориво престане да прска из ињектора, уклоните специјални алат и поново инсталирајте ињектор.
Уклањање
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
2. Смањите притисак горива (да бисте спречили прскање горива).
Цртање. 7.17. Ињектори: 1 – конектор за ињектор; 2 – шина за гориво; 3 – прстенаста заптивка; 4 – спој прирубнице црева за гориво високог притиска са шином за гориво; 5 – вијак (10–13 Нм); 6 – заптивна заптивка; 7 – црево за поврат горива; 8 – вијак (9 Нм); 9 – повратна цев горива; 10 – црево система принудне вентилације картера (PCV); 11 – регулатор притиска горива; 12 – прстенаста заптивка; 13 – заптивна заптивка; 14 – млазница; 15 – заптивна чаура; 16 – вакумско црево; 17 – прстенаста заптивка
3. Одвојите позитивно црево система вентилације кућишта радилице (PCV) 10 (слика 7.17).
4. Одвојите конекторе ињектора 1.
Цртање. 7.18. Повезивање прирубнице (1) црева за гориво високог притиска са шином за гориво (2)
5. Одврните завртње и одвојите прирубницу црева за гориво високог притиска од развода горива (слика 7.18).
6. Уклоните О-прстен 3 (погледајте слику 7.17).
7. Отпустите стезаљке и уклоните црево за поврат горива 7.
8. Одвојите вакумско црево 16.
9. Одврните завртње и уклоните регулатор притиска горива 11.
10. Уклоните О-прстен 12.
11. Одврните завртње и уклоните шину за гориво 2 заједно са млазницама инсталираним на њој.
Пажња! Пазите да не испадну ињектори када скидате разводник за гориво.
12. Отпустите стезаљку и уклоните повратну цев за гориво 9.
13. Уклоните заптивке 6 и 13.
14. Пажљиво уклоните ињекторе 14.
15. Уклоните О-прстенове 17 са ињектора.
16. Уклоните заптивне чауре 15.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Материјал је креиран на основу веб-сајта: www.mitsubishiman.ru
Цртање. 7.19. млазница: 1 – млазница; 2 – заптивна чаура; 3 – прстенаста заптивка; а – место примене мазива
1. Пре уградње нанесите мало чистог моторног уља на О-прстен (слика 7.19).
Пажња! Будите опрезни, не дозволите да било уља унутра горива колектора.
2. Док окрећете ињекторе, црево за гориво високог притиска и регулатор притиска горива лево и десно, пажљиво поставите цев за гориво како не бисте оштетили О-прстенове.
3. Након уградње, проверите да ли се прирубница црева високог притиска у шини за гориво окреће глатко.
4. Ако се прирубница црева за гориво не окреће глатко у разводнику за гориво, О-прстен може бити прикљештен. У том случају, одвојите црево високог притиска са шина за гориво, поново га убаците у цев за гориво и проверите да ли се прирубница црева глатко окреће.
5. Затегните завртње прирубнице црева за гориво под високим притиском на наведени момент затезања, а завртње регулатора притиска горива на обртни момент од 9 Нм.