Цртање. 7.14. Провера отпора сензора концентрације кисеоника (1)
2. Проверите да ли је коло између пина 3 и пина 4 конектора сензора кисеоника затворено (отпор између контаката је 7–40 ома на 20°Ц) (слика 7.14).
3. Ако постоји прекид, замените сензор концентрације кисеоника.
4. Загрејте мотор до температуре расхладне течности (80°Ц или више).
Цртање. 7.15. Повезивање са крокодил конекторима (1) терминал "3" конектора сензора кисеоника на "+" терминал батерије, а терминал "4" на "–" терминал батерије
5. Користећи жице са конекторима типа крокодил, повежите терминал "3" конектора сензора концентрације кисеоника на "+" терминал батерије, а терминал "4" на "–" терминал батерије (слика 7.15).
Пажња! Будите веома опрезни када повезујете жице алигаторске копче на терминале батерије (не мењајте поларитет). Неправилно повезивање ожичења може оштетити сензор концентрације кисеоника.
6. Повежите дигитални (електронски) волтметар на терминале "1" и "2" конектора сензора.
7. Док периодично притискате педалу гаса, измерите излазни напон сензора концентрације кисеоника. Када притиснете педалу гаса, излазни напон сензора кисеоника треба да буде 0,6–1,0 В.
[Текст чланка је преузет са веб-сајта: www.mitsubishiman.ru]
8. Ако је сензор кисеоника неисправан, замените га.