Мал. 7.14. Праверка супраціву датчыка (1) канцэнтрацыі кіслароду
2. Праверце, што ланцуг паміж кантактам 3 і кантактам 4 раздыма датчыка кіслароду замкнуты (супраціўленне паміж кантактамі роўна 7–40 Ом пры 20°C) (мал. 7.14).
3. У выпадку абрыву ланцуга заменіце датчык канцэнтрацыі кіслароду.
4. Прагрэйце рухавік да тэмпературы астуджальнай вадкасці (80°C або вышэй).
Мал. 7.15. Падлучэнне раздымамі тыпу "кракадзіл" (1) вываду "3" раздыма датчыка кіслароду да "+" клемы акумулятарнай батарэі, а вываду "4" да "–" клеме батарэі
5. З дапамогай правадоў з раздымамі тыпу "кракадзіл" падлучыце вывад "3" раздыма датчыка канцэнтрацыі кіслароду да "+" клемы акумулятарнай батарэі, а вывад "4" – да "–" клемы батарэі (мал. 7.15).
Увага! Будзьце вельмі ўважлівыя пры падлучэнні правадоў з раздымамі тыпу "кракадзіл" да клем акумулятарнай батарэі (не пераблытайце палярнасць). Няправільнае падлучэнне правадоў можа прывесці да пашкоджання датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
6. Падлучыце лічбавы (электронны) вальтметр да вывадаў "1" і "2" раздыма датчыка.
7. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымерайце выходную напругу датчыка канцэнтрацыі кіслароду. Пры націску на педаль акселератара выходная напруга датчыка кіслароду павінна быць 0,6–1,0 У.
Крыніца артыкула даступны на: mitsubishiman.ru
8. Калі датчык кіслароду няспраўны, заменіце яго.