Аўтамабілі без сістэмы TCL
Разборка
Для разборкі паслядоўна выканайце наступныя аперацыі.
Мал. 7.22. Корпус дросельнага вузла: 1 - ніт (2 Н·м); 2 - датчык становішча дросельнай засланкі; 3 - корпус дросельнага вузла; 4 - колцавая пракладка; 5 - корпус рэгулятара частаты кручэння халастога ходу ў зборы; 6 – шруба завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS, шруба-упор дросельнай засланкі)
1. Адкруціце балты і зніміце датчык становішча дросельнай засланкі (мал. 7.22).
2. Адкруціце шрубы і зніміце корпус рэгулятара частаты кручэння халастога ходу ў зборы.
3. Зніміце кальцавую пракладку дросельнай засланкі.
4. Выкруціце з корпуса дросельнага вузла шруба завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS, шруба-упор дросельнай засланкі).
Увага! Палажэнне шрубы Fixed SAS правільна адрэгулявана на заводзе-вытворцу, таму выкручваць яго не трэба. Калі ўсё ж прыйшлося вывярнуць шрубу завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS), то пасля зборкі выканайце рэгуляванне становішча дадзенай шрубы.
Ачыстка
Ачысціце ўсе дэталі корпуса дросельнага вузла.
Увага! Забараняецца выкарыстоўваць растваральнік для ачысткі наступных дэталяў:
- – датчыка становішча дросельнай засланкі;
- - датчыка становішча педалі акселератара;
- - карпусы рэгулятара частаты кручэння халастога ходу ў зборы.
Увага! Апусканне гэтых дэталяў у растваральнік прывядзе да пашкоджання ізаляцыі.
Пратрыце дэталі чыстай тканінай.
Пераканайцеся, што адсутнічаюць адклады ў вакуумным канале або штуцары. Прадзьмуце іх сціснутым паветрам.
Зборка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Датчык становішча педалі акселератара (APS)
Мал. 7.23. Датчык становішча педалі акселератара (1)
1. Усталюйце датчык становішча педалі акселератара (APS) так, як паказана на мал. 7.23, і загарніце шрубы яго мацавання.
2. Падлучыце мультыметр паміж кантактамі «3» (выхадны сігнал датчыка APS) і «4» (электрасілкаванне датчыка APS) раздыма датчыка становішча педалі акселератара і праверце, каб пры павольным адкрыцці дросельнай засланкі (да поўнага яе адкрыцця) супраціў паступова павялічвалася.
Мал. 7.24. Раз'ём датчыка становішча педалі акселератара: 1 – "маса"; 2 – датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі; 3 - харчаванне датчыка становішча педалі акселератара; 4 – выходны сігнал датчыка становішча педалі акселератара
3. Праверце ланцуг паміж кантактам «2» (датчык-выключальнік поўнасцю закрытага становішча дросельнай засланкі) і кантактам «1» («маса») (мал. 7.24). Пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы ланцуг павінна быць замкнёная, а пры адчыненай дросельнай засланцы – растуленая.
4. Калі пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы ланцуг растулены, то звярніце корпус датчыка становішча педалі акселератара па гадзіннікавай стрэлцы і паўторыце праверку.
5. Калі ёсць няспраўнасць у працы датчыка, заменіце датчык становішча педалі акселератара.
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS)
Мал. 7.25. Датчык (1) палажэнні дросельнай засланкі (TPS)
1. Усталюйце датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) так, як паказана на мал. 7.25, і загарніце шрубы яго мацавання.
Мал. 7.26. Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі: 1 – сілкаванне датчыка становішча дросельнай засланкі; 2 - выходны сігнал датчыка становішча дросельнай засланкі; 3 – датчык-выключальнік цалкам зачыненага становішча дросельнай засланкі; 4 – «маса»
2. Падлучыце мультыметр паміж кантактам «1» (мал. 7.26) (электрасілкаванне) і кантактам «2» (выхадны сігнал) раздыма датчыка становішча дросельнай засланкі і праверце, каб пры павольным адкрыцці дросельнай засланкі (да поўнага яе адкрыцця) супраціўленне паступова павялічвалася.
3. Для аўтамабіляў без сістэмы TCL праверце ланцуг паміж кантактам "3" (датчык-выключальнік цалкам закрытага становішча дросельнай засланкі) і кантактам "4" ("маса") пры цалкам закрытай і адкрытай дросельнай засланцы.
4. Калі пры цалкам закрытай дросельнай засланцы ланцуг растулены, то павярніце корпус датчыка становішча дросельнай засланкі супраць гадзіннікавай стрэлкі і паўторыце праверку.
5. Калі ёсць няспраўнасць у рабоце датчыка, заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
Аўтамабілі з сістэмай TCL
Разборка
Для разборкі паслядоўна выканайце наступныя аперацыі.
Мал. 7.27. Корпус дросельнага вузла: 1 - ніт (2 Н·м); 2 - датчык становішча дросельнай засланкі (TPS); 3 - корпус дросельнага вузла; 4 - колцавая пракладка; 5 - корпус рэгулятара частаты кручэння халастога ходу ў зборы; 6 - шланг сістэмы астуджэння; 7 – датчык становішча педалі акселератара (APS); 8 - вузел рычага ў зборы; 9 шруба завадскога рэгулявання абарачэнняў халастога ходу (Fixed SAS, шруба-упор дросельнай засланкі)
1. Прыслабце хамут і зніміце шланг сістэмы астуджэння 6 (мал. 7.27).
2. Адкруціце балты і зніміце датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
3. Адкруціце балты і зніміце датчык становішча педалі акселератара (APS).
4. Адкруціце балты і зніміце вузел рычага ў зборы.
5. Адкруціце ніты і зніміце корпус рэгулятара частаты кручэння халастога ходу ў зборы і пракладку 4.
6. Вывярніце шрубу завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS, шруба-упор дросельнай засланкі).
Увага! Палажэнне шрубы Fixed SAS правільна адрэгулявана на заводзе-вытворцу, таму выкручваць яго не трэба. Калі ўсё ж прыйшлося вывярнуць шрубу завадскога рэгулявання частаты кручэння халастога ходу (Fixed SAS), то пасля зборкі выканайце рэгуляванне становішча дадзенай шрубы.
Ачыстка
Ачыстка праводзіцца гэтак жа, як і для аўтамабіляў без сістэмы TCL.
Зборка
Зборка праводзіцца гэтак жа, як і для аўтамабіляў без сістэмы TCL.