Автомобили без TCL
Разглобяване
За да разглобите, изпълнете следните стъпки последователно.
Фиг. 7.22. Корпус на дросела: 1 - болт (2 Nm); 2 - сензор за положение на дросела; 3 - корпус на дроселовата клапа; 4 - пръстеновидно уплътнение; 5 – корпус на регулатор на честотата на въртене на празен ход; 6 - фабричен винт за регулиране на скоростта на празен ход (фиксиран SAS, винт за спиране на газта)
1. Отстранете болтовете и свалете сензора за положение на газта (фиг. 7.22).
2. Завъртете винтовете и свалете корпуса на регулатора на честотата на въртене на празен ход в сбора.
3. Свалете О-пръстена на дроселната клапа.
4. Развийте заводския винт за регулиране на скоростта на празен ход (фиксиран SAS, винт за спиране на дросела) от тялото на дросела.
Внимание! Фиксираният SAS винт е правилно регулиран във фабриката, така че не е необходимо да се отстранява. Ако все пак трябва да премахнете фабричния винт за регулиране на скоростта на празен ход (Fixed SAS), след сглобяването регулирайте позицията на този винт.
Почистване
Почистете всички части на тялото на дросела.
Внимание! Не използвайте разтворител за почистване на следните части:
- - сензор за положение на дроселната клапа;
- - сензор за положение на педала на газта;
- - модул на корпуса за контрол на оборотите на празен ход.
Внимание! Потапянето на тези части в разтворител ще повреди изолацията.
Избършете частите с чиста кърпа.
Уверете се, че няма отлагания във вакуумния канал или фитинга. Издухайте ги със сгъстен въздух.
Сглобяване
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
Сензор за положение на педала на газта (APS)
Фиг. 7.23. Сензор за положение на педала на газта (1)
1. Монтирайте сензора за положение на педала на газта (APS), както е показано на фиг. 7.23 и затегнете винтовете на закрепването му.
2. Свържете мултицет между щифтовете "3" (изход на APS сензор) и "4" (захранване на APS сензора) на конектора на сензора за положение на педала на газта и проверете дали когато дроселът се отваря бавно (докато се отвори напълно), устойчивостта постепенно се увеличава.
Фиг. 7.24. Съединител на сензора за положение на педала на газта: 1 - "тегло"; 2 - сензор-превключвател на напълно затворено положение на дросела; 3 - захранване на сензора за положение на педала на газта; 4 - изходен сигнал на сензора за положение на педала на газта
3. Проверете веригата между клема "2" (сензор-превключвател на напълно затворено положение на дросела) и клема "1" ("маса") (фиг. 7.24). Когато дроселът е напълно затворен, веригата трябва да бъде затворена, а когато дроселът е отворен, той трябва да бъде отворен.
4. Ако веригата е отворена при пълна газ, завъртете корпуса на сензора за положение на педала на газта по посока на часовниковата стрелка и тествайте отново.
5. Ако има неизправност в сензора, сменете сензора за положение на педала на газта.
Сензор за положение на дроселната клапа (TPS)
Фиг. 7.25. Сензор за положение на дроселната клапа (1)
1. Монтирайте сензора за положение на дроселната клапа (TPS), както е показано на фиг. 7.25 и затегнете винтовете, които го фиксират.
Фиг. 7.26. Конектор за сензор за положение на дроселната клапа: 1 - захранване на сензора за положение на дроселната клапа; 2 - изходен сигнал на сензора за положение на дроселната клапа; 3 - сензор-превключвател на напълно затворено положение на дросела; 4 - "маса"
2. Свържете мултицет между щифт "1" (фиг. 7.26) (захранване) и щифт "2" (изходен сигнал) на конектора на сензора за положение на дроселната клапа и проверете дали, когато дроселът се отваря бавно (докато се отвори напълно), съпротивлението постепенно нараства.
3. За превозни средства без TCL, проверете веригата между клема 3 (широк превключвател за положение на дросела) и клема 4 (маса) при напълно затворена и отворена дросела.
4. Ако веригата е отворена при пълна газ, завъртете корпуса на сензора за положение на дроселната клапа обратно на часовниковата стрелка и тествайте отново.
5. Ако има неизправност в сензора, сменете сензора за положение на дроселната клапа.
Автомобили с TCL система
Разглобяване
За да разглобите, изпълнете следните стъпки последователно.
Фиг. 7.27. Корпус на дросела: 1 - болт (2 Nm); 2 - сензор за положение на дроселната клапа (TPS); 3 - корпус на дроселовата клапа; 4 - пръстеновидно уплътнение; 5 – корпус на регулатор на честотата на въртене на празен ход; 6 - маркуч на охладителната система; 7 - сензор за положение на педала на газта (APS); 8 - лостово устройство; 9 - фабричен винт за регулиране на скоростта на празен ход (фиксиран SAS, винт за спиране на газта)
1. Разхлабете скобата и извадете маркуча на охладителната система 6 (фиг. 7.27).
2. Отстранете болтовете и свалете сензора за положение на газта (TPS).
3. Завъртете болтовете и свалете манометъра за положението на педала на газта (APS).
4. Завъртете болтовете и премахнете възела на лоста в сбора.
5. Завъртете болтовете и свалете корпуса на регулатора на честотата на въртене на празен ход в сбора и облицовката 4.
6. Отстранете фабричния винт за регулиране на скоростта на празен ход (фиксиран SAS, винт за спиране на газта).
Внимание! Фиксираният SAS винт е правилно регулиран във фабриката, така че не е необходимо да се отстранява. Ако все пак трябва да премахнете фабричния винт за регулиране на скоростта на празен ход (Fixed SAS), след сглобяването регулирайте позицията на този винт.
Почистване
Почистването се извършва по същия начин, както при автомобили без TCL система.
Сглобяване
Монтажът се извършва по същия начин, както при превозни средства без TCL система.