Ориз. 7.14. Проверка на съпротивлението на сензора за концентрация на кислород (1)
2. Проверете дали веригата между пин 3 и пин 4 на съединителя на кислородния сензор е затворена (съпротивлението между контактите е 7–40 ома при 20°C) (фиг. 7.14).
3. Ако има отворена верига, сменете сензора за концентрация на кислород.
4. Загрейте двигателя до температура на охлаждащата течност (80°C или по-висока).
Ориз. 7.15. Свързване с крокодилски съединители (1) клема "3" на конектора на кислородния сензор към клемата "+" на батерията и клема "4" към клемата "–" на батерията
5. Използвайки проводници с крокодилски конектори, свържете клема "3" на конектора на сензора за концентрация на кислород към клемата "+" на батерията и клема "4" към клемата "–" на батерията (фиг. 7.15).
Внимание! Бъдете много внимателни, когато свързвате проводниците на щипка тип крокодил към клемите на батерията (не обръщайте поляритета). Неправилните кабелни връзки могат да повредят сензора за концентрация на кислород.
6. Свържете цифров (електронен) волтметър към клеми "1" и "2" на съединителя на сензора.
7. Докато периодично натискате педала на газта, измервайте изходното напрежение на сензора за концентрация на кислород. Когато натиснете педала на газта, изходното напрежение на сензора за кислород трябва да бъде 0,6–1,0 V.
8. Ако сензорът за кислород е повреден, сменете го.