Figura. 7.14. Verificarea rezistenței senzorului de concentrație de oxigen (1)
2. Verificați dacă circuitul dintre pinul 3 și pinul 4 al conectorului senzorului de oxigen este închis (rezistența dintre contacte este de 7–40 Ohmi la 20°C) (Fig. 7.14).
3. Dacă există un circuit deschis, înlocuiți senzorul de concentrație de oxigen.
4. Încălziți motorul la temperatura lichidului de răcire (80°C sau mai mare).
Figura. 7.15. Conectarea cu conectori crocodil (1) borna "3" a conectorului senzorului de oxigen la borna "+" a bateriei și borna "4" la borna "–" a bateriei
5. Folosind fire cu conectori crocodil, conectați borna "3" a conectorului senzorului de concentrație de oxigen la borna "+" a bateriei și borna "4" la borna "–" a bateriei (Fig. 7.15).
Atenţie! Fiți foarte atenți când conectați firele crocodișor la bornele bateriei (nu inversați polaritatea). Conexiunile incorecte ale cablajului pot deteriora senzorul de concentrație de oxigen.
6. Conectați un voltmetru digital (electronic) la bornele "1" și "2" ale conectorului senzorului.
7. În timp ce apăsați periodic pedala de accelerație, măsurați tensiunea de ieșire a senzorului de concentrație de oxigen. Când apăsați pedala de accelerație, tensiunea de ieșire a senzorului de oxigen ar trebui să fie de 0,6–1,0 V.
8. Dacă senzorul de oxigen este defect, înlocuiți-l.
(Originalul a fost publicat pe site: MITSUBISHIMAN)