2. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Figura. 7.29. Locația filtrului de combustibil
3. Ținând filtrul de combustibil cu o cheie, deșurubați șurubul de bypass, apoi scoateți furtunul de înaltă presiune (Fig. 7.29).
Atenţie! Deoarece poate exista presiune reziduală în conducta de combustibil, acoperiți furtunul cu o cârpă pentru a preveni stropirea combustibilului.
Figura. 7.30. Elemente pentru fixarea conductelor de combustibil la filtrul de combustibil: 1 – furtun de înaltă presiune; 2 – șurub de ocolire; 3 – garnitură de etanșare; 4 – locuri de ținut cu o cheie; 5 – piuliță de îmbinare a conductei principale de combustibil (37 Nm); 6 – conducta principală de combustibil
4. Ținând filtrul cu o cheie, deșurubați piulița de îmbinare a conductei principale de combustibil, apoi deconectați conducta principală de combustibil (Fig. 7.30).
5. Scoateți filtrul de combustibil.
6. Când instalați filtrul de combustibil, utilizați garnituri noi. Strângeți șurubul de derivație al cuplajului furtunului de înaltă presiune și piulița racordului conductei de combustibil principal la cuplurile specificate.
7. După instalarea filtrului de combustibil, verificați etanșeitatea sistemului de combustibil (dacă există scurgeri de combustibil prin racorduri).
8. Aplicați tensiunea bateriei la conectorul de service al pompei de combustibil până când începe să funcționeze.
9. Verificați etanșeitatea sistemului de alimentare sub presiune.