Filtru de combustibil pentru motoare cu carburator și injecție
În stânga este filtrul de combustibil la motoarele cu carburator.
În dreapta este filtrul de combustibil la motoarele cu injecție.
Filtru de combustibil pentru motoare de 2,6 litri
Filtrul de combustibil este indicat printr-o săgeată.
La motoarele cu carburator, filtrul este montat pe canalul cadrului în serie cu conducta de combustibil și este fixat la furtunuri cu cleme.
Motoarele cu injecție utilizează un filtru de înaltă presiune, care este, de asemenea, montat pe canalul cadrului și conectat la conductă prin fitinguri de racordare.
Înainte de a scoate filtrul, decomprimați sistemul de alimentare (vezi subsecțiunea 8.2.1). În caz de poluare filtru scoateți și clătiți rezervorul. Pentru a accesa filtrele, se recomandă ridicarea vehiculului.
Motoare cu carburator
Schema de conectare a furtunului
Furtunul trebuie să depășească țeava de ramificare (indicat de săgeată) nu mai puțin de 25 mm.
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Slăbiți clemele.
3. Deconectați furtunurile și scoateți filtrul din suport.
4. Verificați starea furtunurilor, înlocuiți-le dacă este necesar.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Conectați furtunurile în ordinea necesară.
Motoare cu injecție
Atenție! Unele vehicule sunt echipate cu o trapă pentru pompă de combustibil, care poate fi accesată prin îndepărtarea mochetei și a podelei din portbagaj. Scoateți trapa, deconectați conectorul și porniți motorul pentru a arde combustibilul rămas. După aceste măsuri, presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil va scădea.
Trapa pompei de combustibil
Înlocuire
1. Efectuați decompresia (vezi subsecțiunea 8.2.1).
2. Deconectați bateria de la masă.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Deșurubați șuruburile de racord și deconectați furtunurile.
5. Slăbiți șurubul de montare și scoateți filtrul.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile racordurilor furtunului de evacuare și de admisie la 24–34, respectiv 34 N·m.
Diesel
Elementul filtrant de combustibil înlocuibil este instalat într-un rezervor, care este montat în compartimentul motorului.
Cabluri de pompă de combustibil
1. Conector
2. Pompă de combustibil
Filtru de motorină
1. Pompă manuală de combustibil; 2. Senzor de temperatură a combustibilului; 3. Încălzitor; 4. Rezervor de sedimentare (separator de umiditate); 5. Senzor de nivel al apei; 6. Element filtrant
Poziția corectă a clemei
1. Marcați și deconectați conectorii de la rezervorul filtrului.
2. Așezați o cârpă și deconectați cu grijă furtunurile.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți rezervorul filtrului.
4. Scoateți suportul și scutul de pe rezervor.
5. Deșurubați filtrul din rezervor manual.
Scoateți senzorul de nivel al apei și dopul de la elementul filtrant.
6. Se recomandă înlocuirea elementului filtrant. Te poți limita la spălarea temeinică a acestuia în kerosen.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți senzorul de nivel al apei și dopul la 9, respectiv 4 Nm. Scoateți aerul din sistem în următoarea ordine:
- eliberați dopul de purjare a aerului;
- deșurubați dopul manetei pompei manuale și trageți maneta afară;
- pompați combustibil până când bulele de aer dispar, strângeți bușonul;
- continuați să pompați combustibil până când simțiți că maneta se mișcă rigid;
- împingeți și rabatați maneta.
Îndepărtarea umezelii dintr-un filtru de motorină
Când se aprinde martorul luminos al nivelului apei din bazin, umezeala trebuie îndepărtată din filtrul de combustibil.
 |  |
1. Deșurubați dopul de golire din partea inferioară a filtrului.
2. Deșurubați dopul manetei pompei manuale și trageți de manetă.
3. Continuați să pompați combustibil până când nu mai curge apă.
4. Glisați și pliați maneta.