Filtru de combustibil la motoarele cu carburator și injecție
În stânga este filtrul de combustibil la motoarele cu carburator.
În dreapta este filtrul de combustibil la motoarele cu injecție.
Filtru de combustibil la motoarele de 2,6 litri
Filtrul de combustibil este indicat printr-o săgeată.
La motoarele cu carburator, filtrul este montat pe canalul cadru în serie cu conducta de combustibil și este atașat la furtunuri cu cleme.
La motoarele cu injecție, se folosește un filtru de înaltă presiune, care este montat și pe canalul cadru și este conectat la linie prin fitinguri de unire.
Decomprimați sistemul de combustibil înainte de a scoate filtrul (vezi subsectiunea 8.2.1). Dacă filtrul este foarte murdar, scoateți și clătiți rezervorul. Pentru a accesa filtrele, se recomandă ridicarea vehiculului.
Motoare cu carburator
Diagrama de conectare a furtunului
Furtunul trebuie să treacă dincolo de duză (indicat printr-o săgeată) nu mai puțin de 25 mm.
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Slăbiți clemele.
3. Deconectați furtunurile și scoateți filtrul din suport.
4. Verificați starea furtunurilor, dacă este necesar înlocuiți.
5. Instalarea se face în ordine inversă. Atașați furtunurile în ordinea corectă.
Motoare cu injecție
Atenţie! La unele vehicule există o trapă pentru pompă de combustibil, pentru a avea acces la care trebuie să scoateți covorul din compartimentul de marfă și pardoseala. Scoateți trapa, deconectați conectorul și porniți motorul, evacuați combustibilul rămas. După aceste măsuri, presiunea din sistemul de alimentare va scădea.
Trapa pompei de combustibil
Înlocuire
1. Decomprimați (vezi subsectiunea 8.2.1).
2. Deconectați bateria de la pământ.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Întoarceți șuruburile îmbinărilor și deconectați furtunurile.
5. Întoarceți un șurub de fixare și scoateți filtrul.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile furtunurilor de evacuare și de admisie cu un cuplu de 24–34 și 34 Nm. respectiv.
Motorină
Un element de filtru de combustibil înlocuibil este instalat într-un rezervor, care este montat în compartimentul motorului.
Firele pompei de combustibil
1. conector
2. Pompa de combustibil
Filtru de motorină
1. Pompa de combustibil manuala; 2. Senzor temperatură combustibil; 3. Încălzitor; 4. Pump (dezumidificator); 5. Senzor de nivel al apei; 6. Element filtrant
Poziția corectă a clemei
1. Desemnați și deconectați de la un rezervor cu prizele de filtru.
2. Așezați o cârpă, deconectați cu grijă furtunurile.
3. Îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți un rezervor de filtru.
4. Scoateți suportul și scutul din rezervor.
5. Deșurubați manual filtrul din rezervor.
Deșurubați senzorul de nivel al apei și dopul de la elementul de filtru.
6. Se recomandă înlocuirea elementului filtrant. Îl poți limita la o spălare temeinică în kerosen.
7. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți senzorul de nivel al apei și dopul cu un cuplu de 9 și 4 Nm. respectiv. Scoateți aerul din sistem în următoarea ordine:
- eliberați dopul pentru a elimina aerul;
- deșurubați dopul pârghiei pompei de pompare manuală și trageți pârghia;
- pompați combustibil până când bulele de aer dispar, strângeți dopul;
- continuați pomparea combustibilului până când cursa pârghiei devine rigidă;
- împingeți și pliați maneta.
Îndepărtarea umezelii din filtrul de motorină
La focul unei lămpi de control a nivelului apei într-o badă de la filtrul de combustibil, este necesar să se elimine umezeala.
1. Scoateți dopul de scurgere din partea de jos a filtrului.
2. Deșurubați capacul de pe pârghia pompei de amorsare manuală și trageți pârghia în afară.
3. Continuați să adăugați combustibil până când nu mai iese apă.
4. Glisați și pliați maneta.