Паливний фільтр на карбюраторних та інжекторних двигунах
Ліворуч – паливний фільтр на карбюраторних двигунах.
Справа – паливний фільтр на інжекторних двигунах.
Паливний фільтр на двигунах 2,6 л
Паливний фільтр вказано стрілкою.
На карбюраторних двигунах фільтр змонтований на швелери рами послідовно з бензопроводом і кріпиться до шлангів хомутами.
На інжекторних двигунах застосовується фільтр високого тиску, який також змонтований на швелери рами та включений у магістраль через накидні штуцери.
Перед зняттям фільтра виконайте декомпресію паливної системи (див. підрозділ 8.2.1). У разі сильного забруднення фільтра зніміть та промийте бак. Для доступу до фільтрів рекомендується підняти автомобіль.
Карбюраторні двигуни
Схема з'єднання шлангу
Шланг має заходити за патрубок (вказано стрілкою) не менше ніж на 25 мм.
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Послабте хомути.
3. Від'єднайте шланги та дістаньте фільтр із кронштейна.
4. Перевірте стан шлангів, за потреби замініть.
5. Встановлення виконується у зворотному порядку. Підключіть шланги до потрібного порядку.
Інжекторні двигуни
Увага! На частини автомобілів передбачений лючок паливного насоса, для доступу до якого треба зняти килимок у вантажному відсіку та покриття підлоги. Зніміть лючок, від'єднайте роз'єм і запустіть двигун, виробіть залишок палива. Після цих заходів тиск у паливній системі знизиться.
Лючок паливного насосу
Заміна
1. Виконайте декомпресію (див. підрозділ 8.2.1).
Джерело статті доступне на [MitsubishiMan.ru]
2. Від'єднайте батарею від маси.
3. Зніміть фільтр повітря.
4. Відкрутіть болти штуцерів та від'єднайте шланги.
5. Відкрутіть болт кріплення та зніміть фільтр.
6. Встановлення виконується у зворотному порядку. Затягніть болти штуцерів випускного та впускного шлангів з моментом 24–34 та 34 Н·м. відповідно.
Дизель
Змінний елемент паливного фільтра встановлений у бачку, що змонтований у моторному відсіку.
Провід паливного насосу
1. Роз'єм
2. Паливний насос
Паливний фільтр дизеля
1. Насос ручного підкачування палива; 2. Датчик температури палива; 3. Підігрівач; 4. Відстійник (вологовідділювач); 5. Датчик рівня води; 6. Фільтруючий елемент
Правильне становище хомута
1. Позначте та від'єднайте від бачка з фільтром гнізда.
2. Підстеліть ганчір'я, обережно від'єднайте шланги.
3. Викрутіть болти кріплення та зніміть бачок фільтра.
4. Зніміть з бачка кронштейн та щиток.
5. Від руки викрутіть фільтр із бачка.
Викрутіть датчик рівня води та заглушку з фільтруючого елемента.
6. Фільтруючий елемент рекомендується замінити. Можна обмежитися його ретельним промиванням у гасі.
7. Встановлення виконується у зворотному порядку. Затягніть датчик рівня води та заглушку з моментом 9 та 4 Н·м. відповідно. Видаліть повітря із системи в наступному порядку:
- відпустіть пробку для видалення повітря;
- виверніть заглушку важеля насоса ручного підкачування і витягніть важіль;
- підкачайте паливо до зникнення бульбашок повітря, затягніть пробку;
- продовжуйте підкачувати паливо до тих пір, поки не стане відчуватися жорсткість ходу важеля;
- посуньте і складіть важіль.
Видалення вологи з паливного фільтра дизеля
При загорянні контрольної лампи рівня води у відстійнику з паливного фільтра необхідно видалити вологу.
 |  |
1. Викрутіть зливну пробку в нижній частині фільтра.
2. Викрутіть заглушку важеля насоса ручного підкачування та витягніть важіль.
3. Продовжуйте підкачувати паливо до тих пір, поки не перестане виходити вода.
4. Посуньте і складіть важіль.