Топливный фильтр на карбюраторных и инжекторных двигателях
Слева – топливный фильтр на карбюраторных двигателях.
Справа – топливный фильтр на инжекторных двигателях.
Топливный фильтр на двигателях 2,6 л
Топливный фильтр указан стрелкой.
На карбюраторных двигателях фильтр смонтирован на швеллере рамы последовательно с бензопроводом и крепится к шлангам хомутами.
На инжекторных двигателях применяется фильтр высокого давления, который также смонтирован на швеллере рамы и включен в магистраль через накидные штуцера.
Перед снятием фильтра выполните декомпрессию топливной системы (см. подраздел 8.2.1). В случае сильного загрязнения фильтра снимите и промойте бак. Для доступа к фильтрам рекомендуется поднять автомобиль.
Карбюраторные двигатели
Схема соединения шланга
Шланг должен заходить за патрубок (указан стрелкой) не менее чем на 25 мм.
(Информация скопирована с веб-сайта: mitsubishiman.ru)
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Ослабьте хомуты.
3. Отсоедините шланги и достаньте фильтр из кронштейна.
4. Проверьте состояние шлангов, при необходимости замените.
5. Установка выполняется в обратном порядке. Присоедините шланги в требуемом порядке.
Инжекторные двигатели
Внимание! На части автомобилей предусмотрен лючок топливного насоса, для доступа к которому надо снять коврик в грузовом отсеке и покрытие пола. Снимите лючок, отсоедините разъем и запустив двигатель, выработайте остаток топлива. После этих мероприятий давление в топливной системе понизится.
Лючок топливного насоса
Замена
1. Выполните декомпрессию (см. подраздел 8.2.1).
2. Отсоедините батарею от массы.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Отверните болты штуцеров и отсоедините шланги.
5. Отверните болт крепления и снимите фильтр.
6. Установка выполняется в обратном порядке. Затяните болты штуцеров выпускного и впускного шлангов с моментом 24–34 и 34 Н·м. соответственно.
Дизель
Сменный элемент топливного фильтра установлен в бачке, который смонтирован в моторном отсеке.
Провода топливного насоса
1. Разъем
2. Топливный насос
Топливный фильтр дизеля
1. Насос ручной подкачки топлива; 2. Датчик температуры топлива; 3. Подогреватель; 4. Отстойник (влагоотделитель); 5. Датчик уровня воды; 6. Фильтрующий элемент
Правильное положение хомута
1. Обозначьте и отсоедините от бачка с фильтром разъемы.
2. Подстелите ветошь, осторожно отсоедините шланги.
3. Отверните болты крепления и снимите бачок фильтра.
4. Снимите с бачка кронштейн и щиток.
5. От руки выверните фильтр из бачка.
Выверните из фильтрующего элемента датчик уровня воды и заглушку.
6. Фильтрующий элемент рекомендуется заменить. Можно ограничиться его тщательной промывкой в керосине.
7. Установка выполняется в обратном порядке. Затяните датчик уровня воды и заглушку с моментом 9 и 4 Н·м. соответственно. Удалите воздух из системы в следующем порядке:
- отпустите пробку для удаления воздуха;
- выверните заглушку рычага насоса ручной подкачки и вытяните рычаг;
- подкачайте топливо до исчезновения пузырьков воздуха, затяните пробку;
- продолжайте подкачивать топливо до тех пор пока не станет ощущаться жесткость хода рычага;
- вдвиньте и сложите рычаг.
Удаление влаги из топливного фильтра дизеля
При загорании контрольной лампы уровня воды в отстойнике из топливного фильтра необходимо удалить влагу.
 |  |
1. Отверните сливную пробку в нижней части фильтра.
2. Выверните заглушку рычага насоса ручной подкачки и вытяните рычаг.
3. Продолжайте подкачивать топливо до тех пор пока не перестанет выходить вода.
4. Вдвиньте и сложите рычаг.