Filtr paliwa do silników gaźnikowych i wtryskowych
Po lewej stronie znajduje się filtr paliwa w silnikach gaźnikowych.
Po prawej stronie znajduje się filtr paliwa w silnikach wtryskowych.
Filtr paliwa do silników 2.6L
Filtr paliwa oznaczony jest strzałką.
W silnikach gaźnikowych filtr montowany jest na kanale ramy szeregowo z przewodem paliwowym i mocowany do przewodów za pomocą zacisków.
Silniki wtryskowe wykorzystują filtr wysokiego ciśnienia, który również jest zamontowany na kanale ramy i podłączony do przewodu za pomocą złączek łączących.
Przed wyjęciem filtra należy zdekompresować układ paliwowy (patrz podrozdział 8.2.1). Jeśli filtr jest mocno zanieczyszczony, należy go wyjąć i przepłukać zbiornik. Aby uzyskać dostęp do filtrów, zaleca się podniesienie pojazdu.
Silniki gaźnikowe
Schemat podłączenia węża
Wąż powinien wychodzić poza rurę odgałęzioną (wskazane strzałką) nie mniej niż 25 mm.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Poluzuj zaciski.
3. Odłącz węże i wyjmij filtr z uchwytu.
4. Sprawdź stan przewodów, w razie konieczności wymień je.
5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podłącz węże w wymaganej kolejności.
Silniki wtryskowe
Uwaga! Niektóre pojazdy są wyposażone w klapę dystrybutora paliwa, do której można uzyskać dostęp po zdjęciu wykładziny bagażnika i podłogi. Zdejmij pokrywę, odłącz złącze i uruchom silnik, aby spalić pozostałe paliwo. Po wykonaniu tych czynności ciśnienie w układzie paliwowym zmniejszy się.
Klapa pompy paliwa
Wymiana
1. Wykonaj dekompresję (patrz podrozdział 8.2.1).
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Odkręć śruby mocujące i odłącz węże.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij filtr.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby przyłączy węża wylotowego i wlotowego momentem odpowiednio 24–34 i 34 N·m.
Diesel
Wymienny element filtra paliwa montowany jest w zbiorniku, który znajduje się w komorze silnika.
(Oryginalny materiał znajduje się tutaj: «mitsubishiman»)
Przewody pompy paliwa
1. Złącze
2. Pompa paliwa
Filtr paliwa Diesel
1. Ręczna pompa paliwa; 2. Czujnik temperatury paliwa; 3. Grzejnik; 4. Zbiornik osadowy (separator wilgoci); 5. Czujnik poziomu wody; 6. Element filtrujący
Prawidłowa pozycja zacisku
1. Zaznacz i odłącz złącza od zbiornika filtra.
2. Rozłóż szmatkę i ostrożnie odłącz węże.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zbiornik filtra.
4. Zdejmij wspornik i osłonę ze zbiornika.
5. Odkręć filtr od zbiornika ręcznie.
Wyjmij czujnik poziomu wody i zaślepkę z elementu filtrującego.
6. Zaleca się wymianę elementu filtrującego. Można ograniczyć się do dokładnego umycia w nafcie.
7. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć czujnik poziomu wody i wtyczkę odpowiednio momentem 9 i 4 Nm. Usuń powietrze z układu w następującej kolejności:
- odkręcić korek odpowietrzający;
- odkręcić korek dźwigni pompki ręcznej i wyciągnąć dźwignię;
- pompuj paliwo, aż znikną pęcherzyki powietrza, dokręć korek;
- kontynuuj pompowanie paliwa, aż poczujesz, że dźwignia porusza się sztywno;
- naciśnij i złóż dźwignię.
Usuwanie wilgoci z filtra paliwa diesla
Gdy w zbiorniku paliwa zaświeci się kontrolka poziomu wody, należy usunąć wilgoć z filtra paliwa.
 |  |
1. Odkręć korek spustowy znajdujący się na spodzie filtra.
2. Odkręć korek dźwigni pompki ręcznej i wyciągnij dźwignię.
3. Kontynuuj pompowanie paliwa, aż przestanie wydobywać się woda.
4. Przesuń i złóż dźwignię.