Зміст: Автомобілі без системи TCL ⤓ Датчик положення педалі акселератора…⤓ Датчик положення дросельної заслінки…⤓ Автомобілі із системою TCL ⤓
Автомобілі без системи TCL
Розбирання
Для розбирання послідовно виконайте такі операції.
Мал. 7.22. Корпус дросельного вузла: 1 – болт (2 Н·м); 2 – датчик положення дросельної заслінки; 3 – корпус дросельного вузла; 4 – кільцева прокладка; 5 – корпус регулятора частоти обертання холостого ходу у зборі; 6 – гвинт заводського регулювання частоти обертання холостого ходу (Fixed SAS, гвинт-упор дросельної заслінки)
1. Відкрутіть болти та зніміть датчик положення дросельної заслінки (рис. 7.22).
2. Викрутіть гвинти та зніміть корпус регулятора частоти обертання холостого ходу в зборі.
3. Зніміть кільцеву прокладку дросельної заслінки.
4. Викрутіть гвинт заводського регулювання частоти обертання холостого ходу з корпусу дросельного вузла (Fixed SAS, гвинт-упор дросельної заслінки).
Увага! Положення гвинта Fixed SAS правильно відрегульовано на заводі-виробнику, тому викручувати його не треба. Якщо все ж таки довелося вивернути гвинт заводського регулювання частоти обертання холостого ходу (Fixed SAS), то після складання виконайте регулювання положення гвинта.
Очищення
Очистіть усі деталі корпусу дросельного вузла.
Увага! Забороняється використовувати розчинник для очищення таких деталей:
- – датчика положення дросельної заслінки;
- - Датчика положення педалі акселератора;
- - Корпуса регулятора частоти обертання холостого ходу в зборі.
Увага! Занурення цих деталей розчинник призведе до пошкодження ізоляції.
Протріть деталі чистою тканиною.
Переконайтеся, що у вакуумному каналі або штуцері відсутні відкладення. Продуйте їх стисненим повітрям.
Складання
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Датчик положення педалі акселератора (APS)
Мал. 7.23. Датчик положення педалі акселератора (1)
1. Встановіть датчик педалі акселератора (APS) так, як показано на рис. 7.23 і закрутіть гвинти його кріплення.
2. Підключіть мультиметр між контактами "3" (вихідний сигнал датчика APS) і "4" (електроживлення датчика APS) роз'єму датчика положення педалі акселератора і перевірте, щоб при повільному відкритті дросельної заслінки (до повного відкриття) опір поступово збільшувався.
Мал. 7.24. Роз'єм датчика положення педалі акселератора: 1 – "маса"; 2 – датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки; 3 – живлення датчика положення педалі акселератора; 4 – вихідний сигнал датчика положення педалі акселератора
3. Перевірте ланцюг між контактом "2" (датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки) та контактом "1" ("маса") (рис. 7.24). При повністю закритій дросельній заслінці ланцюг повинен бути замкнутий, а при відкритій дросельній заслінці - розімкнений.
4. Якщо при повністю закритій дросельній заслінці ланцюг розімкнений, то поверніть корпус датчика положення педалі акселератора за годинниковою стрілкою та повторіть перевірку.
5. Якщо є несправність у роботі датчика, замініть датчик положення педалі акселератора.
Датчик положення дросельної заслінки (TPS)
Мал. 7.25. Датчик (1) положення дросельної заслінки (TPS)
Оригінал статті знаходиться на сайті: MitsubishiMan.ru
1. Встановіть датчик положення дросельної заслінки (TPS) так, як показано на рис. 7.25 і закрутіть гвинти його кріплення.
Мал. 7.26. Роз'єм датчика положення дросельної заслінки: 1 – живлення датчика положення дросельної заслінки; 2 – вихідний сигнал датчика положення дросельної заслінки; 3 – датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки; 4 – "маса"
2. Підключіть мультиметр між контактом "1" (рис. 7.26) (електроживлення) та контактом "2" (вихідний сигнал) роз'єму датчика положення дросельної заслінки і перевірте, щоб при повільному відкритті дросельної заслінки (до повного її відкриття) опір поступово збільшувався.
3. Для автомобілів без системи TCL перевірте ланцюг між контактом "3" (датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки) та контактом "4" ("маса") при повністю закритій та відкритій дросельній заслінці.
4. Якщо при повністю закритій дросельній заслінці ланцюг розімкнений, то поверніть корпус датчика положення дросельної заслінки проти годинникової стрілки та повторіть перевірку.
5. Якщо є несправність у роботі датчика, замініть датчик положення дросельної заслінки.
Автомобілі із системою TCL
Розбирання
Для розбирання послідовно виконайте такі операції.
Мал. 7.27. Корпус дросельного вузла: 1 – болт (2 Н·м); 2 – датчик положення дросельної заслінки (TPS); 3 – корпус дросельного вузла; 4 – кільцева прокладка; 5 – корпус регулятора частоти обертання холостого ходу у зборі; 6 – шланг системи охолодження; 7 – датчик положення педалі акселератора (APS); 8 – вузол важеля у зборі; 9 – гвинт заводського регулювання обертів холостого ходу (Fixed SAS, гвинт-упор дросельної заслінки)
1. Ослабте хомут та зніміть шланг системи охолодження 6 (рис. 7.27).
2. Відкрутіть болти та зніміть датчик положення дросельної заслінки (TPS).
3. Відкрутіть болти та зніміть датчик педалі акселератора (APS).
4. Відкрутіть болти та зніміть вузол важеля.
5. Відкрутіть болти та зніміть корпус регулятора частоти обертання холостого ходу в зборі та прокладку 4.
6. Викрутіть гвинт заводського регулювання частоти обертання холостого ходу (Fixed SAS, гвинт-упор дросельної заслінки).
Увага! Положення гвинта Fixed SAS правильно відрегульовано на заводі-виробнику, тому викручувати його не треба. Якщо все ж таки довелося вивернути гвинт заводського регулювання частоти обертання холостого ходу (Fixed SAS), то після складання виконайте регулювання положення гвинта.
Очищення
Очищення проводиться так само, як для автомобілів без системи TCL.
Складання
Складання проводиться так само, як і для автомобілів без системи TCL.