Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Аутлендер 1 (2003-2008)

Складання та встановлення шатунно-поршневої групи (Mitsubishi Outlander 1)

  • Головна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Складання та встановлення шатунно-поршневої групи
0
Зміст: Установка маслознімного кільця ⤓ Установка компресійних кілець №1 та…⤓ Підбір вкладок шатунного підшипника ⤓ Установка поршня та шатуна в зборі ⤓ Встановлення кришки шатуна та…⤓ Затягування гайок кріплення кришки…⤓

Установка маслознімного кільця



Встановіть розширювач олійного кільця в канавку під кільце в поршні.

Примітка. Переконайтеся, що зазори в замках скребків та розширювача розташовані, як показано на малюнку.




Нові деталі (розширювач та скребки) мають колірну мітку відповідно до своїх розмірів (див. відповідну таблицю).



Встановіть верхній скребок оливного кільця. Для встановлення верхнього скребка спочатку встановіть один кінець скребка в поршневу канавку, потім заведіть решту скребка пальцем, як показано на малюнку.



Увага! Не використовуйте експандер поршневих кілець. На відміну від інших частин поршневих кілець скребок оливного кільця може зламатися при його розширенні експандером.


Встановіть нижній скребок оливного кільця таким же чином, як і верхній.

Перевірте правильність установки кільця знімного, що складається з трьох деталей. При правильній установці маслознімного кільця воно повинно плавно обертатися в будь-якому напрямку.

Таблиця колірних міток розмірів маслозйомних кілець





Установка компресійних кілець №1 та №2






Експандером для компресійних кілець встановіть компресійні кільця №1 та №2 ідентифікаційним маркуванням вгору.



Примітка. Кожне компресійне кільце має розмірну та ідентифікаційну мітку, виконану штампуванням на кінцях кільця. Під час встановлення розташуйте кільце так, щоб мітка була зверху (див. таблицю).


Підбір вкладок шатунного підшипника




При заміні вкладишів шатунного підшипника підбирайте їх за наведеними нижче таблицями відповідно до розмірної групи (символьні або кольорові позначки) колінчастого валу і розмірної групи (символьні або колірні позначки) вкладок шатунного підшипника.

Номінальний діаметр отвору нижньої головки шатуна: 48000-48015 мм.

Таблиця для підбору вкладок шатунних підшипників (двигун 4G63-7)







Таблиця для підбору вкладок шатунних підшипників (двигун 4G64)







Таблиця для підбору вкладок шатунних підшипників (двигун 4G69)







Увага! Мітка розмірної групи шатунної шийки колінчастого валу нанесена тільки на деталь, що постачається як запасна частина.




Установка поршня та шатуна в зборі





Змастіть тонким шаром моторної олії поверхні поршня та поршневих кілець.

Розташуйте замки компресійних кілець та маслознімного кільця (розширювача та скребків), як показано на малюнку.

Переверніть колінчастий вал таким чином, щоб шатунна шийка вала стала посередині отвору циліндра.

Використовуйте відповідні протектори для різьбових елементів шатунів болтів перед встановленням поршня з шатуном в зборі в отвір циліндра. Це дозволить уникнути пошкоджень робочої зони шийок колінчастого валу.



За допомогою спеціального пристрою для стиснення кілець встановіть поршень з шатуном у зборі в отвір циліндра блоку.

Увага! Поршень з шатуном у зборі повинен бути встановлений у блок циліндрів таким чином, щоб мітка на поршні була спрямована до передньої частини двигуна (кремню приводу ГРМ).




Встановлення кришки шатуна та перевірка осьового зазору нижньої головки шатуна





Поєднайте відповідні кришки з відповідними шатунами, беручи до уваги нанесені мітки (номер циліндра) та метод фіксації вкладишів (пазами для вкладишів). Якщо встановлюється новий шатун без міток, то розташуйте пази для фіксації вкладишів на шатуні і кришці з одного боку.

За допомогою плоского щупа виміряйте осьовий зазор нижньої головки шатуна.


  • Номінальний осьовий зазор: 0,10-0,25 мм.
  • Гранично допустимий осьовий проміжок: 0,40 мм.

Затягування гайок кріплення кришки шатуна





Болт і гайка кріплення кришки шатуна затягуються за "межі плинності". Перед установкою болта переконайтеся, що різьблення болта чи гайки не деформована. Наявність деформації з'єднання болт-гайка перевіряється накручуванням гайки на болт вручну до кінця різьби. Якщо гайка навертається на болт вручну з утрудненням, то різьблення болта деформована, і болт необхідно замінити.



Перед встановленням гайки змастіть тонким шаром моторного масла різьбові частини гайки та болта.

Накрутіть гайки на відповідні болти вручну. Потім затягніть кожну гайку індивідуально, щоб переконатися, що кришка шатуна села правильно.

Поперемінно затягніть гайки кріплення кришок вказаним моментом затягування.
  • Момент затягування: 20±2 Н·м.
  • Поверніть гайки кріплення кришок на кут 90–94°.

Увага! Якщо гайка довернута на кут менше 90°, затягування гайок кріплення кришок буде недостатнім.


Увага! Якщо гайка довернута на кут більше 94°, відверніть гайку і повторіть процедуру затягування.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Аутлендер 1: Ремонт двигуна
Наступні ▶

Зняття та розбирання шатунно-поршневої групи
Зняття, перевірка та встановлення розподільчого механізму
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (4G63)
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (4G64, 4G69)
Зняття та встановлення переднього та заднього сальників колінчастого валу (4G63)
Блок циліндрів, колінчастий вал та маховик
Блок циліндрів – перевірка стану
Складання компонентів блоку циліндрів
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Шатунно-поршнева група — складання Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Розбирання та складання приводного валу (моделі 2WD) Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Регулювання троса приводу зчеплення, зняття та встановлення… Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Розбирання та складання клапанного механізму Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Складання сидінь Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Розбирання та складання дросельного вузла Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 17 + 37

       





Аутлендер 1 (2003-2008) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Органи управління
  • Обладнання салону
  • Водіння та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система упорскування палива (MPI)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали та кардан
  • Шасі та ходова частина
  • Колеса та шини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Система запалювання
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.