Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ŠTART" prúd z batérie prúdi do vťahovacieho a prídržného vinutia trakčného relé. Kotva trakčného relé je vtiahnutá do relé, pričom pôsobí na hnaciu páku, ktorá spája hnacie ozubené koleso štartéra s ozubeným vencom zotrvačníka.
Na opačnej strane uzatvára pohyblivý kontakt kotvy kontakty "B" a "M". Po uzavretí pevných kontaktov prúdi prúd do vinutí štartéra.
Otočením kľúča zapaľovania do polohy "ON" po naštartovaní motora sa ozubené koleso odpojí od ozubeného venca zotrvačníka. Jednosmerná spojka spája hnacie koleso a hriadeľ kotvy a slúži na ochranu kotvy štartéra pred unesením.
Vlastnosti štartéra
Údaje na monitorovanie a úpravu
(Materiál bol požičaný z webovej stránky mitsubishiman)