Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «START» (štartér) prúd z batérie vstupuje do navíjacieho a prídržného vinutia trakčného relé. Kotva trakčného relé je vtiahnutá do relé, pričom pôsobí na hnaciu páku, ktorá spája hnacie ozubené koleso štartéra s vencom zotrvačníka.
Na opačnej strane pohyblivý kontakt kotvy uzatvára kontakty «IN» A «M». Po uzavretí pevných kontaktov prúdi prúd do vinutí štartéra.
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy «ON» (zapálenie) po naštartovaní motora sa ozubené koleso odpojí od ozubeného venca zotrvačníka. Jednosmerná spojka spája hnacie koleso a hriadeľ kotvy a slúži na ochranu kotvy štartéra pred vybehnutím.