Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
Az elemek listája az M2 7.028 - M2 7.029 rajzokhoz: 1. Csatlakozó az üzemanyagszint-érzékelőhöz. 2. A főfékhenger csatlakoztatása a fékvezetékhez. 3. Főhenger rögzítő csavar. 4. Főfékhenger: Beszerelés előtt ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a fékrásegítő szelep tolórúdjának löketét (lásd alább). 5. Tömlőbilincs. 6. Vákuumtömlő beépített visszacsapó szeleppel. 7. Vákuumtömlő B. 8. Vákuumcső B. 9. Tömlőbilincs. 10. Vákuumtömlő A. 11. Vákuumcső A. 12. Csapkapocs. 13. Pin. 14. Fékrásegítő rögzítőanya. 15. Pecsét. 16. Fékrásegítő.
Eltávolítás
Megjegyzés: A fékfolyadékot eltávolítás előtt le kell engedni.
Az eltávolítás az M2 7.028 - M2 7.029 ábrákon jelzett sorrendben történik.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik. A beszerelés után fel kell tölteni a TJ fékrendszerét és légteleníteni kell a levegőt.
Az anyagot a weboldalról másolva (www.mitsubishiman.ru)
A vákuumtömlő és a bilincs csatlakoztatása
Szerelje fel a vákuumtömlőt és a bilincset úgy, hogy a rajtuk lévő színjelzések az ábrán látható módon helyezkedjenek el.
A szeleptoló rúd löketének ellenőrzése és beállítása
A pontosabb vizsgálat érdekében alkalmazzon 66,5 kPa negatív nyomást a fékrásegítőre. Ebben az esetben a standard értékek (A):
- kipörgésgátló (ASC) nélküli járműveknél: 9,925-10,175 mm;
- kipörgésgátlóval (ASC) felszerelt járműveknél: 6,675-6,925 mm.
66,5 kPa nyomás nélkül a fékrásegítőre az (A) értékek a következők:
- kipörgésgátló (ASC) nélküli járműveknél: 8,925-9,175 mm;
- kipörgésgátlóval (ASC) felszerelt járműveknél: 7,675-7,925 mm.
Ha a rúd lökete meghaladja a megadott értéket, állítsa be egy speciális szerszámmal forgatva, miközben íves fogóval tartsa a rúd orsóját.
