Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Пералік элементаў да малюнкаў М2 7.028 - М2 7.029: 1. Раз'ём датчыка ўзроўню ТЖ. 2. Злучэнне галоўнага цыліндра з тармазной магістраллю. 3. Крапежная гайка галоўнага цыліндру. 4. Галоўны тармазны цыліндр: перад усталёўкай праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце ход штока штурхача клапана ўзмацняльніка тармазоў (гл. ніжэй). 5. Хамут шланга. 6. Вакуумны шланг з убудаваным зваротным клапанам. 7. Вакуумны шланг В. 8. Вакуумная труба В. 9. Хамут шланга. 10. Вакуумны шланг А. 11. Вакуумная труба А. 12. Заціск штыфта. 13. Штыфт. 14. Крапежная гайка ўзмацняльніка тармазоў. 15. Ушчыльненне. 16. Узмацняльнік тармазоў.
Зняцце
Заўвага: перад здыманнем неабходна зліць тармазную вадкасць.
Зняцце праводзіцца ў парадку, паказаным на малюнках М2 7.028 - М2 7.029.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Пасля ўстаноўкі неабходна запоўніць тармазную сістэму ТЖ і выпусціць паветра.
Злучэнне вакуумнага шланга і хамута
Усталюеце вакуумны шланг і хамут такім чынам, каб каляровыя пазнакі на іх размяшчаліся, як паказана на малюнку.
Праверка і рэгуляванне ходу штока штурхача клапана
Для твора больш дакладнай праверкі прыкладзеце да ўзмацняльніка тармазоў негатыўны ціск у 66,5 кпа. У гэтым выпадку стандартныя значэнні (А) складаюць:
- для аўтамабіляў без супрацьбуксовачнай сістэмы (ASC): 9,925-10,175 мм;
- для аўтамабіляў з супрацьбуксовачнай сістэмай (ASC): 6,675-6,925 мм.
Без прыкладзенага ціску ў 66,5 кпа да ўзмацняльніка тармазоў значэння (А) складаюць:
- для аўтамабіляў без супрацьбуксовачнай сістэмы (ASC): 8,925-9,175 мм;
- для аўтамабіляў з супрацьбуксовачнай сістэмай (ASC): 7,675-7,925 мм.
Калі ход штока перавышае прадугледжанае значэнне, адрэгулюйце яго, паварочваючы адмысловай прыладай, пры гэтым утрымлівайце шлиц штока пры дапамозе выгнутых шчыпцоў.
Арыгінал можна знайсці на сайце: mitsubishiman