2. Rotiți pârghia de blocare a conectorilor ABS-ECU în jos și deconectați conectorul A-01.
3. Conectați un voltmetru sau un osciloscop la conector (nu la ABS-ECU) și, rotind roțile cu mâna cu o viteză de 0,5-1 rotație pe secundă, măsurați tensiunea de ieșire. Ar trebui să fie:
- 42 mV sau mai mare atunci când utilizați un multimetru;
- 120 mVp-p sau mai mare atunci când utilizați un osciloscop.
Dacă tensiunea este mai mică, verificați distanța dintre senzor și rotor. Dacă jocul este corect, înlocuiți senzorul.
Folosind un osciloscop, pe baza formei de undă, puteți trage concluzii despre starea senzorului și a altor elemente ale sistemului ABS. Pentru a face acest lucru, porniți motorul, porniți prima treaptă de viteză (transmisie manuală) sau mutați maneta selectorului în poziția D (transmisie automată). De asemenea, este permisă preluarea datelor de la osciloscop în timpul conducerii. În acest caz, tensiunea de ieșire ar trebui să crească cu o deplasare mai rapidă și să scadă cu o deplasare mai lentă.
Formă de undă | Cauza probabila | Soluţie |
Amplitudine prea mică | Senzor de viteză defect | Înlocuiți senzorul |
Fluctuații excesive de amplitudine (dacă cea mai mică amplitudine nu depășește YuOmV) | Axa butuc uzată sau uzată | Înlocuiți butucul |
Masă ABS-ECU defectă | Reparați cablajul | |
formă de undă neuniformă | Circuit deschis în senzorul de viteză | Înlocuiți senzorul |
Circuit deschis în cablaj | fixați cablajul | |
Senzorul de viteză al roții instalat incorect | Reinstalați corect | |
Dintele rotorului deteriorat | Înlocuiți rotorul ABS |
Notă: Deoarece firele senzorului de viteză a roții se mișcă cu suspensia față sau spate, există posibilitatea ca circuitul să se deschidă numai atunci când conduceți pe drumuri accidentate; prin urmare, se recomandă verificarea tensiunii de ieșire a senzorului în condiții dificile de drum.
În caz de descărcare a bateriei
Dacă, în cazul unei baterii descărcate, motorul este pornit și condus fără a aștepta ca bateria să se reîncarce, motorul se poate opri și se poate opri. Acest lucru se întâmplă deoarece sistemul ABS necesită multă energie pentru autodiagnosticare atunci când este pornit. Pentru a rezolva această problemă, reîncărcați complet bateria.