1. Преди да започнете теста, проверете:
- генераторна инсталация;
- ниво на зареждане на батерията (батерията трябва да е напълно заредена);
- напрежение на задвижващия ремък на генератора;
- предпазител;
- липса на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
Ориз. 9.3. Тестова верига на регулатора на напрежението: 1 – батерия; 2 – ключ за запалване; 3 – червен проводник; 4 – син проводник; 5 – волтметър; 6 – генератор; 7 – амперметър; 8 – точка на свързване между тестера и стандартния проводник
4. Свържете цифров волтметър между клемата "S" на генератора и "земята" (свържете клемата "+" на волтметъра към клемата "S" на генератора и след това свържете клемата "–" на волтметъра към "земята" или към отрицателния извод на акумулатора) (фиг. 9.3).
5. Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
6. Свържете DC амперметър с обхват на измерване 0–100 A между клема "B" на генератора и изключен стандартен проводник (свържете клема "+" на амперметъра към клема "B" на генератора и клемата "–" на клемата на амперметъра към изключен стандартен проводник).
7. Свържете оборотомера.
8. Свържете отново кабела към отрицателния извод на батерията.
9. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете дали показанието на волтметъра е равно на напрежението на батерията.
Внимание! Ако волтметърът показва 0 V, тогава вероятно има отворена верига между клемата "S" на генератора и положителния извод на батерията.
10. Изключете всички светлини и допълнително електрическо оборудване на автомобила.
11. Стартирайте двигателя.
12. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 минути⁻¹.
13. Прочетете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е по-малък от 10 A.
(Материалът е базиран на данни от уебсайта: www.mitsubishiman.ru)
Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, регулаторът на напрежението работи правилно.
Ако показанията на волтметъра не съответстват на обхвата на номиналните стойности, регулаторът на напрежението или генераторът са повредени.
14. След като приключите проверката, оставете двигателя да работи на празен ход.
15. Изключете запалването.
16. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
17. Изключете волтметъра, амперметъра и тахометъра.
18. Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
19. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.