Съдържание: Разглобяване ⤓ Почистване на стартера ⤓ Проверка на свободния ход ⤓ Проверка на четките ⤓ Сглобяване ⤓
Разглобяване
За да разглобите, изпълнете последователно следните стъпки.
Ориз. 9.26. Стартер с редукторна планетарна предавка: 1 – лагерна втулка; 2 – преден капак; 3 – ос на задвижващия лост; 4 – ядро; 5 – пружина; 6 – теглително реле; 7 – свободен ход; 8 – защитен капак; 9 – гумено уплътнение; 10 – контактни пластини; 11 – четка; 12 – ограничителен пръстен; 13 – задържащ пръстен; 14 – задвижващ лост; 15 – възел на стартера; 16 – уплътнителна вложка; 17 – четкодържач; 18 – четкова пружина; 19 – заден капак
1. Развийте гайките и свалете задния капак 19 (фиг. 9.26).
2. Отстранете гуменото уплътнение 9.
3. Отстранете защитния капак 8.
4. Отстранете пружината на четката 18.
5. Отстранете контактните пластини 10.
6. Отстранете четките 11.
7. Отстранете държача на четката 17 и уплътнителната вложка 16.
8. Развийте болтовете и свалете предния капак 2.
9. Свалете лагерната втулка 1.
10. Развийте винтовете и отстранете тяговото реле 6.
11. Отстранете пружина 5.
12. Избийте оста на задвижващия лост 3.
13. Отстранете ядро 4.
14. Отстранете задвижващия лост 14.
Ориз. 9.27. Придвижване надолу по ограничителния пръстен: 1 – ограничителен пръстен; 2 – гнездова глава; 3 – задвижващо зъбно колело; 4 – свободен ход
15. С помощта на подходящо гнездо плъзнете ограничителния пръстен надолу (фиг. 9.27).
Ориз. 9.28. Премахване на ограничителния пръстен: 1 – свободен ход; 2 – задвижващо зъбно колело; 3 – задържащ пръстен; 4 – специални клещи за сваляне на стопорни пръстени
16. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, след това ограничителния пръстен и свободното колело (фиг. 9.28).
Почистване на стартера
Не потапяйте части в почистващи разтвори (разтворители). Такова измиване на полюсния възел с намотките на статора и/или арматурата ще повреди изолацията на намотките. Избършете тези части само с кърпа.
Не потапяйте механизма на свободното колело и задвижващото зъбно колело в почистващ разтвор (разтворител). Свободният ход се смазва с грес във фабриката, така че разтворителят ще отмие греста от съединителя.
Механизмът на свободния ход със задвижващото зъбно колело може да се избърше с четка, напоена с почистващ разтвор и след това да се избърше на сухо с кърпа.
Проверка на свободния ход
1. Хванете корпуса на съединителя с ръка и завъртете задвижващата предавка. Предавката трябва да се върти плавно, без задръстване, в една посока и да не се върти в обратна посока. Ако зъбното колело блокира или се върти в двете посоки, сменете механизма за свободен ход.
2. Проверете задвижващото зъбно колело за прекомерно износване или набраздяване. Ако бъдат открити такива, сменете механизма за свободен ход. Ако задвижващото зъбно колело е повредено, проверете също зъбния венец на маховика/преобразувателя на въртящия момент (автоматична скоростна кутия) за надраскване или прекомерно износване.
Проверка на четките
Проверете дължината на четката, която трябва да бъде най-малко 11 mm.
Сглобяване
Ориз. 9.29. Монтиране на ограничителя и задържащите пръстени: 1 – ограничителен пръстен; 2 – свободен ход; 3 – задържащ пръстен
Сглобяването на стартер с директно задвижване се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното: с помощта на подходящ теглич поставете ограничителния пръстен на изпреварващия съединител върху задържащия пръстен (фиг. 9.29).