Проверите ниво течности у мењачу. Течност мора бити топла (70-80°C). Расхладна течност мотора такође мора бити загрејана (80-90°Ц).
Блокирајте задње точкове постављањем блокова испод точкова.
Повежите тахометар мотора.
Повуците паркирну и радну кочницу.
Упалити мотор.
Заустављање ручице мењача у положају «D», притисните до краја педалу гаса да бисте закључали максималну брзину мотора. Не држите гас отворен дуже од 5 секунди да бисте постигли максималну брзину мотора. Ако је потребно више од једног теста блокаде, покрените мотор око 2 минута у неутралном положају на 1000 о/мин да бисте охладили течност мењача између тестова.
ПАЖЊА: Критична брзина мотора при кочењу претварача обртног момента током теста: 2500±300 о/мин.
Поставите ручицу мењача у положај «R» и тестирајте како је горе описано. Ако је критична брзина изнад нормалне, долази до проклизавања задњег квачила или слободног хода мењача (положај полуге «D»).
Ако је критична брзина изнад нормалне, долази до проклизавања предњег квачила мењача или кочнице ниског степена преноса и уназад (положај полуге «R»). У овим случајевима, урадите тест да бисте утврдили узрок клизања.
Ако на положајима полуге «D» И «R» критична брзина мотора испод нормалне, може се претпоставити да је снага мотора недовољна или да је претварач обртног момента неисправан. Проверите да ли у мотору нема грешке у паљењу, исправно време паљења, зазоре вентила итд. Ако је све у реду у мотору, претварач обртног момента је неисправан.