Перевірте рівень рідини в коробці. Рідина має бути прогріта (70-80°C). Охолодна рідина двигуна також повинна бути прогріта (80-90°C).
Заблокуйте задні колеса, підклавши під колеса бруски.
Приєднайте двигун тахометра.
Увімкніть стоянковий та робочий гальма.
Запустіть двигун.
Зупинивши важіль перемикання передач у положення "D", повністю натисніть на педаль газу, щоб зафіксувати максимальні оберти двигуна. Не тримайте дросель відкритим довше 5 секунд для отримання максимальної частоти обертання двигуна. Якщо потрібно більше одного випробування блокування, для охолодження рідини коробки між випробуваннями дайте двигуну попрацювати протягом близько 2 хвилин на нейтральній передачі при 1000 об/хв.
[Оригінал статті опубліковано на: www.mitsubishiman.ru]
УВАГА: Критичні обороти двигуна при загальмовуванні гідротрансформатора під час випробування: 2500±300 об/хв.
Встановіть важіль перемикання передач у положення "R" і проведіть випробування за вищеописаною методикою. Якщо критичні обороти вищі за норму, є прослизання задньої муфти або обгінної муфти коробки передач (положення важеля "D").
Якщо критичні обороти вищі за норму, є прослизання передньої муфти коробки передач або гальма низької передачі та заднього ходу (положення важеля "R"). У цих випадках проведіть випробування для визначення причини ковзання.
Якщо при положеннях важеля "D" і "R" критичні обертів двигуна нижче норми, можна припустити недостатність потужності двигуна або несправність гідротрансформатора. Перевірте наявність перебоїв запалювання в двигуні, правильність установки моментів запалювання, зазори клапанів і т.д. Якщо в двигуні все в порядку, несправний гідротрансформатор.