Scoateți baia de ulei.
Scoateți filtrul de ulei și senzorul de temperatură a uleiului.
Scoateți corpul supapei. Acest lucru poate face ca supapa de control manual să iasă, aveți grijă să nu o scăpați.
Rotiți șurubul de reglare a supapei de control până când presiunea sistemului (presiunea forțată de schimbare a treptelor de viteză) atinge valoarea standard.
Când șurubul de reglare este rotit spre dreapta, presiunea din sistem scade, iar când este rotit spre stânga, crește.
NOTĂ: Privare necesară: 870-890 kPa. Schimbarea presiunii uleiului la fiecare rotire a șurubului de reglare: 38 kPa.
Asigurați-vă că inelul O (1) instalat pe suprafața superioară a corpului supapei este amplasat în locația prezentată în ilustrație.
Înlocuiți inelul O al conectorului supapei solenoid cu unul nou.
Instalați ansamblul corpului supapei, apoi introduceți conectorul supapei solenoid în corp. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că partea decupată a conectorului este poziționată așa cum se arată în figură.
(Materialul a fost împrumutat de pe site MITSUBISHIMAN.ru)
De asemenea, asigurați-vă că firul nu este ciupit.
Strângeți șuruburile de fixare a corpului supapei la un cuplu de 10-12 Nm. Vă rugăm să rețineți că șuruburile au lungimi diferite, șurubul A are 18 mm; șurub B - 25 mm; șurub C - 40 mm.
Instalați filtrul de ulei.
Instalați o garnitură nouă și baia de ulei, apoi strângeți șuruburile baii de ulei.
Completați cantitatea necesară de lichid de transmisie automată.
Verificați presiunea uleiului din sistem. Faceți ajustări dacă este necesar.