- ATF Dexron чи Dexron-II.
- Встановити автомобіль на рівний майданчик, запустити двигун та залишити працювати на неодружених оборотах.
- Багаторазово повертати кермо в різні боки до досягнення робочої температури рідини в системі кермового управління (близько 50° + 60°C)
- Багаторазово повертати кермо вліво і вправо до упору. Увага: Не залишайте рульове колесо в крайньому положенні довше 10 секунд.
- Упевнитись у відсутності утворення піни або замутнень у компенсаційному бачку.
Автомобілі випуску з 9.88 до 3.92
- Перевірити рівень масла в бачку при двигуні, що працює, при необхідності долити масла в бачок, ліва частина малюнка.
- безательно доливати нову олію, тому що навіть найдрібніші частинки бруду можуть призвести до відмови гідравлічної системи.
- складати двигун і виміряти рівень у бачку. Якщо різниця більше показаної на малюнку, видалити повітря із системи, див. п. 16.8.
- Після доливання олії перевірити герметичність системи.
Автомобілі випуску з 1.84 до 8.88
- Відкрити гвинтову кришку компенсаційного бачка при двигуні.
- Рівень олії повинен перебувати між відмітками MAX та MIN.
[Оригінал можна знайти на сайті mitsubishiman.ru]